Club de Propietarios del Seat Leon

yo al eje no le di golpes porque en algun video que reparan un cigueñal y le ponen los rodamientos nuevos,al poner el cigueñal roza la biela en un costado y para "equilibrarlo" o centrarlo mejor dicho le van dando golpes al cigueñal por un lao o por el otro para dejar la biela en el centro asique me emparanoié y no le di no valla a ser que lo desplazase o descentrase.tambien prove a hacer palanca con una palanca de hierro para cambiar neumaticos pero claro,la punta la metes por detras del plato pero para hacer palanca te apoyas en las paredes del motor que es de aluminio y como ceda,partes un cacho de motor asi que tambien desistí.
hasta atando cadenas y martilleando las cadenas para afuera....una historia...al final 3 o 4 veces lo desmonte con ese estractor,no el tipico de 3 garras sino uno en forma de U con bordes hacia acentro creo que era....

con esto lo hice,igual pero sin el aro de abajo por lo que van cediendo las garras y se van abriendo asique o se escurria y saltaba el extractor o salia el volante pero catapultado por el efecto ballesta de las garras al cojer tersion....

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No hombre no, dar golpes al cigüeñal?? no por dios! jajaja
Yo me refiero a un par de golpes en el propio extractor, o bien en el bloque motor cerca del eje. Son golpes suaves lo justito para crear una pequeña vibración

aaaah bueno

Buenas.. no estamos yendo al ritmo deseado pero como ya dije, prisas 0.

Ya se de donde salió el hierrecito de marras

Pero antes de nada... procedamos con algunas imágenes de como llevo la cosa.

Saqué la válvula, como era de esperar, doblada, tocará comprar una y ajustarla al asiento.






Hay que abrir el melón si quieres saber qué tiene !!




Pues ya tenemos el cigüeñal fuera.





Si os fijáis a la izquierda del destornillador azul veréis más "hierrecitos"


Detalle del hierro que ha aparecido en el motor y de los trocitos que aparecieron en tapa balancines.




Pues he estado mirando y remirando y que no había manera de saber de donde venía ese hierrecillo y ya me estaba diciendo... macho, pues alguien te lo ha metido en el carter o de alguna avería anterior.... hasta que me puse a enderezarlo para intentar "adivinar" qué leches era. Formo parte de algún grupo telegram donde hay genta con grandes conocimientos y uno que se dedica a reparar impresoras me dijo que una avería habitual en su trabajo eran los rodamientos, que parece una tapa de sujección de bolas de los rodamientos.... y bingo!!!




A este lado le falta esa tapa y se ven las bolas.


Detalle del otro lado




Ahora viene a ver, con los medios que tenemos en casa, cómo sacar ese rodamiento de su alojamiento que no debe de ser para nada sencillo.


Creo que cambiaré el cilindro y el pistón, no cuesta demasiado y este tiene "calentón", un colorcito que no mola nada.

Bueno, ya sabemos de donde salieron los fragmentos, ahora a ver como me las ingenio para sacar ese rodamiento, las ruedas dentadas donde va la cadena... y luego poner los recambios.

Saludos!!

Cómo va esa moto? mucho tiempo sin actualizarnos macho!

AlberMC escribió:Cómo va esa moto? mucho tiempo sin actualizarnos macho!

Pues ha estado la cosa parada bastante tiempo por no tener recambio.

Descarté el sacar el rodamiento del cigüeñal porque entre el rodamiento, las herramientas que necesito para sacarlo y el esfuerzo..... he encontrado cigüeñal al completo por 70€... pues quitar y poner.

Justo hoy he cerrado el motor.

Falta:

Juntas para set cilindro
Válvula que aún no he comprado.

Estamos dudando en si cambiar el pistón o no, tiene golpe de la válvula de admisión pero no afecta a las paredes del cilindro, no hay ninguna ralla por ningún lado.

Rezar lo que sepamos para que una vez armada, funcione.

Saludos