DPF-Filtro de particulas

[marlop]

Tengo 108.000 km y pico y esta el oil ash al 38%

No va mal, en la misma línea que cuando subiste la gráfica al 20%, con unos 57.000 kms (nov 2018).
El final de vida útil del filtro sigue alrededor de los 285.000 kms.

Cuando mi 1.6 105cv estaba en 38% de oil ash, tenía unos 142.000 kms, pero ya sabemos que influyen muchos factores en esa diferencia, empezando por la diferencia de motor. Ahora está en 52%, con unos 190.500 kms.

Saludos y a seguir cuidando esa máquina

[Wisa]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

[MORKAS]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Uff..ni idea...sera por actualizarse el vagdpf?..la app?

[SantiPMI]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Desvinculaste de Bluetooth el ELM del móvil anterior?
En otros aparatos como auriculares, relojes, etc. hay que desvincular del anterior teléfono para poder vincular al nuevo. No sé si puede ser eso

[Welder]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Tienes que entrar en la configuración de vag dpf y desvincular el dispositivo bluetooth que tenga asociado
Luego vincular de nuevo el dispositivo bluetooth con el nuevo móvil y de ahí otra vez a la app a asignar de nuevo el dispositivo a usar.... básicamente hacer todos los pasos desde el principio pero primero desvincula.

[caribolo]

Buenas noches .
Yo compré mi Seat León 2011, 1,6 TDI de 105 CV hace solo un mes y poco y sí, gran error comprar un coche diesel moderno por el tema del PAF cundo no se hacen kms . Yo trabajo a solo 15 minutos de casa, tramo carretera secundaria, y ya por dos vecen tengo problemas , la primera ocasión gracias a un viaje largo programado se fue el problema , pero de eso hace diez días ya, y ya esta otra vez intentando regenerar . Mi coche tiene más síntomas que el ventilador disparado al parar el motor, mi coche da pequeños tirones en velocidades cortas, le suena una especia de cla cla cla al salir o entrar en rotondas en segunda o tercera velocidad y ademas cuando está así nunca arranca a la primera de darle a la llave si no esta frio, siempre arranca a la segunda, el testigo de momento no se ha encendido nunca. Con todo el dolor de mi corazón hemos decidido venderlo y comprar un coche gasolina o diesel de más años sin PAF. el miércoles lo pongo en venta ... Miedo me da como esta el mercado de los segunda mano , pero yo no puedo irme de viaje cada vez que el coche quiere...

[Eloy_P.G]

Buenas noches .
Yo compré mi Seat León 2011, 1,6 TDI de 105 CV hace solo un mes y poco y sí, gran error comprar un coche diesel moderno por el tema del PAF cundo no se hacen kms . Yo trabajo a solo 15 minutos de casa, tramo carretera secundaria, y ya por dos vecen tengo problemas , la primera ocasión gracias a un viaje largo programado se fue el problema , pero de eso hace diez días ya, y ya esta otra vez intentando regenerar . Mi coche tiene más síntomas que el ventilador disparado al parar el motor, mi coche da pequeños tirones en velocidades cortas, le suena una especia de cla cla cla al salir o entrar en rotondas en segunda o tercera velocidad y ademas cuando está así nunca arranca a la primera de darle a la llave si no esta frio, siempre arranca a la segunda, el testigo de momento no se ha encendido nunca. Con todo el dolor de mi corazón hemos decidido venderlo y comprar un coche gasolina o diesel de más años sin PAF. el miércoles lo pongo en venta ... Miedo me da como esta el mercado de los segunda mano , pero yo no puedo irme de viaje cada vez que el coche quiere...

Una gran decisión compi, la verdad que estos sistemas contribuyen muy mucho a contaminar muy poco pero las necesidades mandan y con esos km es lo mejor que puedes hacer, un híbrido o gasolina mejor, ya depende de tu presupuesto claro está.

Yo también tengo diesel con FAP y lo compré por trabajo, muchos km al día y sin embargo hace un año por una lesión ya no trabajo y como podrás ver el coche ahora ya no me da la utilidad de antes.

Tendré que plantearme un cambio similar al tuyo.

Saludos y suerte con la venta y compra del coche adecuado.

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

[Wisa]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Tienes que entrar en la configuración de vag dpf y desvincular el dispositivo bluetooth que tenga asociado
Luego vincular de nuevo el dispositivo bluetooth con el nuevo móvil y de ahí otra vez a la app a asignar de nuevo el dispositivo a usar.... básicamente hacer todos los pasos desde el principio pero primero desvincula.

Lo he intentado pero no me aparece esa opción dentro de la app de vag DPF... Ya no se que más hacer...

[MORKAS]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Tienes que entrar en la configuración de vag dpf y desvincular el dispositivo bluetooth que tenga asociado
Luego vincular de nuevo el dispositivo bluetooth con el nuevo móvil y de ahí otra vez a la app a asignar de nuevo el dispositivo a usar.... básicamente hacer todos los pasos desde el principio pero primero desvincula.

Lo he intentado pero no me aparece esa opción dentro de la app de vag DPF... Ya no se que más hacer...

Dentro de ajuste, en SELECION DE DISPOSITIVO DE BLUETOOTH, no aparece esa opcion?

[juanba]

yo llevo 100mil km y el oil ash esta justo al 30 por ciento.como lo veis?es un tdi 184 repro

[Welder]

yo llevo 100mil km y el oil ash esta justo al 30 por ciento.como lo veis?es un tdi 184 repro

Esta tarde miré el mío porque estaba regenerando y con 97.000 kms lo tengo al 29%

Así que los tenemos los dos iguales...
El tuyo es pre o restiling ?
Llevas mucho con la repro?

La semana que viene se lo haré yo al mío

[Wisa]

Alguien sabe decirme porque el Car i pro antes se conectaba a la app VAG DPF y ahora no? Cambie de móvil y no se cómo conectarlo

Nadie?

Tienes que entrar en la configuración de vag dpf y desvincular el dispositivo bluetooth que tenga asociado
Luego vincular de nuevo el dispositivo bluetooth con el nuevo móvil y de ahí otra vez a la app a asignar de nuevo el dispositivo a usar.... básicamente hacer todos los pasos desde el principio pero primero desvincula.

Lo he intentado pero no me aparece esa opción dentro de la app de vag DPF... Ya no se que más hacer...

Dentro de ajuste, en SELECION DE DISPOSITIVO DE BLUETOOTH, no aparece esa opcion?

Aparecen el obeleven y el car i pro pero solo puedo cambiar de uno a otro, no desvincularlo

[juanba]

yo llevo 100mil km y el oil ash esta justo al 30 por ciento.como lo veis?es un tdi 184 repro

Esta tarde miré el mío porque estaba regenerando y con 97.000 kms lo tengo al 29%

Así que los tenemos los dos iguales...
El tuyo es pre o restiling ?
Llevas mucho con la repro?

La semana que viene se lo haré yo al mío

el mio es un tdi 184 pre del 2014.pues con la repo llevo desde los 30 mil kmy esta bastante apretada.ningun problema hasta hoy la verdad.

[MORKAS]

Ayer me llegó el Elm 327.

Mi coche es Audi motor DETA, lo instalo, lo vinculo con el telefono, todo bien. Pero no me da ningun resultado en la aplicacion, sale un mensaje que o el motor no lo tiene registrado (segun la aplicación viene incluido) o que el elm327 está averiado.

Probé la lectura a traves del ECU del coche y eligiendo el motor DETA y de ninguna de las dos formas me da resultado.

En caso de que tengas la última versión del software, es raro, es posible que sea del Elm 327, yo tuve muchos problemas hasta dar con uno que funcionará correctamente... A ver si tienes Suerte

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

Hola compañero, podrias comentar aunque sea por privado el ELM327 que llevas y no da problemas?, yo tengo el del pulsador, pero ese pulsador ufff..es mas fragil, y preferia uno que no llevase pulsador aunque fuese algo mas caro, pues estos son miuy baratitos....gracias...tengo el Icare, pero ese creo que a vece sno se conecta automaticamente...no se si es mala configuracion dle programa pormi parte

[Wisa]

Ayer me llegó el Elm 327.

Mi coche es Audi motor DETA, lo instalo, lo vinculo con el telefono, todo bien. Pero no me da ningun resultado en la aplicacion, sale un mensaje que o el motor no lo tiene registrado (segun la aplicación viene incluido) o que el elm327 está averiado.

Probé la lectura a traves del ECU del coche y eligiendo el motor DETA y de ninguna de las dos formas me da resultado.

En caso de que tengas la última versión del software, es raro, es posible que sea del Elm 327, yo tuve muchos problemas hasta dar con uno que funcionará correctamente... A ver si tienes Suerte

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

Hola compañero, podrias comentar aunque sea por privado el ELM327 que llevas y no da problemas?, yo tengo el del pulsador, pero ese pulsador ufff..es mas fragil, y preferia uno que no llevase pulsador aunque fuese algo mas caro, pues estos son miuy baratitos....gracias...tengo el Icare, pero ese creo que a vece sno se conecta automaticamente...no se si es mala configuracion dle programa pormi parte

+10000