Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas gente,soy propietario de un Cupra st 4drive desde hace un par de meses y estoy encantado con el coche aunque hay una cosa que me llama la atención y no me parece normal,y es que desde que enciendo el coche en 2,máximo 3 minutos el indicador de temperatura de motor llega a la mitad marcando 90C° . Toda mi vida tuve coches diesel y por eso puede que esté acostumbrado a que suba lentamente pero...en 2 minutos ya a 90C°? No sé, que os parece a vosotros y cuanto tarda + o - en vuestros leones?
Gracias a todos

David escribió:Buenas gente,soy propietario de un Cupra st 4drive desde hace un par de meses y estoy encantado con el coche aunque hay una cosa que me llama la atención y no me parece normal,y es que desde que enciendo el coche en 2,máximo 3 minutos el indicador de temperatura de motor llega a la mitad marcando 90C° . Toda mi vida tuve coches diesel y por eso puede que esté acostumbrado a que suba lentamente pero...en 2 minutos ya a 90C°? No sé, que os parece a vosotros y cuanto tarda + o - en vuestros leones?
Gracias a todos

Totalmente normal.

Estos bloques ea888 suben rápido de temperatura gracias a su diseño y el sistema completo de circuitos de refrigerante


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Muchas gracias por la respuesta mas tránquilo que me quedo entonces.

Los 90 grados son orientativos entre unos 80 y 105 grados en el cuadro siempre veras 90º.la temperatura del aceite si es real.

David escribió:Buenas gente,soy propietario de un Cupra st 4drive desde hace un par de meses y estoy encantado con el coche aunque hay una cosa que me llama la atención y no me parece normal,y es que desde que enciendo el coche en 2,máximo 3 minutos el indicador de temperatura de motor llega a la mitad marcando 90C° . Toda mi vida tuve coches diesel y por eso puede que esté acostumbrado a que suba lentamente pero...en 2 minutos ya a 90C°? No sé, que os parece a vosotros y cuanto tarda + o - en vuestros leones?
Gracias a todos

Pero en cambio, a velocidades legales, los 90º del aceite, tardan bastante mas.

jlbpmr escribió:

David escribió:Buenas gente,soy propietario de un Cupra st 4drive desde hace un par de meses y estoy encantado con el coche aunque hay una cosa que me llama la atención y no me parece normal,y es que desde que enciendo el coche en 2,máximo 3 minutos el indicador de temperatura de motor llega a la mitad marcando 90C° . Toda mi vida tuve coches diesel y por eso puede que esté acostumbrado a que suba lentamente pero...en 2 minutos ya a 90C°? No sé, que os parece a vosotros y cuanto tarda + o - en vuestros leones?
Gracias a todos

Pero en cambio, a velocidades legales, los 90º del aceite, tardan bastante mas.

Si,en eso ya me fijé,cuando el motor esta a "90°" la temperatura del aceite aveces todavía no llega ni a 50° y después todavía tarda otros 5 o 10 minutos en llegar a los 90/100 grados.

La temperatura del refrigerante que marca el indicador es falsa, lo sabemos todos hace tiempo, aunque es cierto que este motor se calienta muy rápido, por lo menos el refrigerante.

De todas formas fíjate en la temperatura del aceite porque en invierno con mucho frio puede pasar un buen rato desde que tienes la temperatura de refrigerante marcando ya 90ºC mientras que la del aceite ni siquiera da medición (no empieza a dar datos hasta los 50ºC).

Es decir, yo que tú si algún día tienes prisa en darle cera, ponte en el cuadro la temperatura del aceite y hasta que no llegue mínimo a 60-65ºC no le achuches, que de ahí en adelante ya sube echando leches y el aceite ya funciona adecuadamente.

David escribió:Buenas gente,soy propietario de un Cupra st 4drive desde hace un par de meses y estoy encantado con el coche aunque hay una cosa que me llama la atención y no me parece normal,y es que desde que enciendo el coche en 2,máximo 3 minutos el indicador de temperatura de motor llega a la mitad marcando 90C° . Toda mi vida tuve coches diesel y por eso puede que esté acostumbrado a que suba lentamente pero...en 2 minutos ya a 90C°? No sé, que os parece a vosotros y cuanto tarda + o - en vuestros leones?
Gracias a todos

Vigila el mantenimiento que le hacen a ese Haldex, normalmente no le limpian el filtro de malla que trae dentro de la bomba de aceite que mueve el multidisco, puede provocar averías costosas.

LABOMBADIESEL escribió:La temperatura del refrigerante que marca el indicador es falsa, lo sabemos todos hace tiempo, aunque es cierto que este motor se calienta muy rápido, por lo menos el refrigerante.

De todas formas fíjate en la temperatura del aceite porque en invierno con mucho frio puede pasar un buen rato desde que tienes la temperatura de refrigerante marcando ya 90ºC mientras que la del aceite ni siquiera da medición (no empieza a dar datos hasta los 50ºC).

Es decir, yo que tú si algún día tienes prisa en darle cera, ponte en el cuadro la temperatura del aceite y hasta que no llegue mínimo a 60-65ºC no le achuches, que de ahí en adelante ya sube echando leches y el aceite ya funciona adecuadamente.

Ostras, el mio de 60º a 90º a velocidades legales, tarda unos minutos