Tutorial cambio líquido de frenos

[Martillero]

Hola a todos,

es mi primer post por aquí y estoy encantado de pertenecer a esta familia.

He estado buscando por el foro todo tipo de información que me pueda ayudar a realiza el cambio de líquido de frenos a mi Mk3 pero tras mucho buscar no consigo nada claro, solo algunas referencias a líquidos usados y explicaciones para otros modelos distintos al Mk3.
Os quería pedir si alguien me pudiese indicar las cosas fundamentales, es decir, orden de ruedas, volumen de líquido necesario, recomendaciones de líquido DOT4, si necesito VagCom o no para hacerlo, etc. Todo lo que se os ocurra será bien recibido.
Por cierto, leyendo sobre el Mk1 he visto que había gente que purgaba también el embrague y otros no. Yo desconocía que compartían el mismo líquido y ya no tengo claro si merece la pena hacerlo o no. Y en el caso en que sea "sí", no sé cómo hacerlo.

Muchas gracias de antemano y saludos a todos!

[xabibal]

Hola a todos,

es mi primer post por aquí y estoy encantado de pertenecer a esta familia.

He estado buscando por el foro todo tipo de información que me pueda ayudar a realiza el cambio de líquido de frenos a mi Mk3 pero tras mucho buscar no consigo nada claro, solo algunas referencias a líquidos usados y explicaciones para otros modelos distintos al Mk3.
Os quería pedir si alguien me pudiese indicar las cosas fundamentales, es decir, orden de ruedas, volumen de líquido necesario, recomendaciones de líquido DOT4, si necesito VagCom o no para hacerlo, etc. Todo lo que se os ocurra será bien recibido.
Por cierto, leyendo sobre el Mk1 he visto que había gente que purgaba también el embrague y otros no. Yo desconocía que compartían el mismo líquido y ya no tengo claro si merece la pena hacerlo o no. Y en el caso en que sea "sí", no sé cómo hacerlo.

Muchas gracias de antemano y saludos a todos!

Yo estoy igual que tú. Quiero hacerle el mantenimiento de los 60.000 y quiero cambiarle el líquido de frenos. No se ni cual comprar ( quiero uno bueno ), no como se hace.
Hace años si que se lo solía hacer a mi Ibiza pero estos nuevos no se como funcionan y no se si hace falta meter el ordenador para ajustar algo.
Haber si alguien nos ayuda.

[Eloy_P.G]

Os recomiendo a ambos que lo hagáis en un taller donde sepan los pasos a seguir, es un circuito doble como todos los vehículos con ABS, ESP, etc y hay que purgar los circuitos
Para que después no aparezcan fallos en el sistema, creo que se necesita una máquina y seguramente el vag-com.

Sinceramente ante este mantenimiento yo lo llevaría a un taller de confianza o en su caso a la Seat.

Podéis poner el líquido de origen u otro mejor eso es lo de menos.

Saludos

Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk

[Lito69]

O puede pisar el freno, abrir purgador, cerrar purgador, volver a pisar freno... En orden desde el más cercano a la bomba de freno a la rueda más lejana, luego embrague pisado abrir purgador cerrar purgador, varias veces, y hacerlo por dos duros como lo hice yo, no desmonté ni las ruedas.

[mikel bcn]

Yo purgo por presion, con el compresor tarado a 1 bar con un tapon del deposito liquido adaptado.
en estos coches segun manual primero rueda delantera izq, delantera der,post izq y post der.
cantidad liquido delante 200c.c detras 300c.c por rueda. embrague 150c.c.

[Kaisen]

Hola a todos,

es mi primer post por aquí y estoy encantado de pertenecer a esta familia.

He estado buscando por el foro todo tipo de información que me pueda ayudar a realiza el cambio de líquido de frenos a mi Mk3 pero tras mucho buscar no consigo nada claro, solo algunas referencias a líquidos usados y explicaciones para otros modelos distintos al Mk3.
Os quería pedir si alguien me pudiese indicar las cosas fundamentales, es decir, orden de ruedas, volumen de líquido necesario, recomendaciones de líquido DOT4, si necesito VagCom o no para hacerlo, etc. Todo lo que se os ocurra será bien recibido.
Por cierto, leyendo sobre el Mk1 he visto que había gente que purgaba también el embrague y otros no. Yo desconocía que compartían el mismo líquido y ya no tengo claro si merece la pena hacerlo o no. Y en el caso en que sea "sí", no sé cómo hacerlo.

Muchas gracias de antemano y saludos a todos!

Te pongo el que tengo yo de cuando fabrique una purgadora y también explico como hice el cambio del líquido de frenos del MK3, por si te sirve de ayuda.

viewtopic.php?f=40&t=126587&start=15#p2040021

Un saludo.

[Martillero]

O puede pisar el freno, abrir purgador, cerrar purgador, volver a pisar freno... En orden desde el más cercano a la bomba de freno a la rueda más lejana, luego embrague pisado abrir purgador cerrar purgador, varias veces, y hacerlo por dos duros como lo hice yo, no desmonté ni las ruedas.

Buenas,

Es correcto lo de empezar por la rueda mas cercana al depósito del líquido? Siempre había visto que se hace justo al revés.

Gracias

[Martillero]

Yo purgo por presion, con el compresor tarado a 1 bar con un tapon del deposito liquido adaptado.
en estos coches segun manual primero rueda delantera izq, delantera der,post izq y post der.
cantidad liquido delante 200c.c detras 300c.c por rueda. embrague 150c.c.

Hola, el orden de las ruedas es ese? Siempre lo vi justo al revés.
Y el embrague cómo debo purgarlo? Pisando pedal y abriendo válvula igual que con cada freno?
Sabes dónde está la válvula de purgado en un TSI?

[Martillero]

Hola a todos,

es mi primer post por aquí y estoy encantado de pertenecer a esta familia.

He estado buscando por el foro todo tipo de información que me pueda ayudar a realiza el cambio de líquido de frenos a mi Mk3 pero tras mucho buscar no consigo nada claro, solo algunas referencias a líquidos usados y explicaciones para otros modelos distintos al Mk3.
Os quería pedir si alguien me pudiese indicar las cosas fundamentales, es decir, orden de ruedas, volumen de líquido necesario, recomendaciones de líquido DOT4, si necesito VagCom o no para hacerlo, etc. Todo lo que se os ocurra será bien recibido.
Por cierto, leyendo sobre el Mk1 he visto que había gente que purgaba también el embrague y otros no. Yo desconocía que compartían el mismo líquido y ya no tengo claro si merece la pena hacerlo o no. Y en el caso en que sea "sí", no sé cómo hacerlo.

Muchas gracias de antemano y saludos a todos!

Te pongo el que tengo yo de cuando fabrique una purgadora y también explico como hice el cambio del líquido de frenos del MK3, por si te sirve de ayuda.

viewtopic.php?f=40&t=126587&start=15#p2040021

Un saludo.

Muchas gracias, sí que me sirve. Yp tengo una máquina de vacío así que la usaré para esto. Lo que necesito investigar es el orden de las ruedas y cómo purgar el embrague porque el mío es gasolina y no sé si tendrá el purgador en el mismo sitio que el diesel.

Gracias por la info.

[Kaisen]

Hola a todos,

es mi primer post por aquí y estoy encantado de pertenecer a esta familia.

He estado buscando por el foro todo tipo de información que me pueda ayudar a realiza el cambio de líquido de frenos a mi Mk3 pero tras mucho buscar no consigo nada claro, solo algunas referencias a líquidos usados y explicaciones para otros modelos distintos al Mk3.
Os quería pedir si alguien me pudiese indicar las cosas fundamentales, es decir, orden de ruedas, volumen de líquido necesario, recomendaciones de líquido DOT4, si necesito VagCom o no para hacerlo, etc. Todo lo que se os ocurra será bien recibido.
Por cierto, leyendo sobre el Mk1 he visto que había gente que purgaba también el embrague y otros no. Yo desconocía que compartían el mismo líquido y ya no tengo claro si merece la pena hacerlo o no. Y en el caso en que sea "sí", no sé cómo hacerlo.

Muchas gracias de antemano y saludos a todos!

Te pongo el que tengo yo de cuando fabrique una purgadora y también explico como hice el cambio del líquido de frenos del MK3, por si te sirve de ayuda.

viewtopic.php?f=40&t=126587&start=15#p2040021

Un saludo.

Muchas gracias, sí que me sirve. Yp tengo una máquina de vacío así que la usaré para esto. Lo que necesito investigar es el orden de las ruedas y cómo purgar el embrague porque el mío es gasolina y no sé si tendrá el purgador en el mismo sitio que el diesel.

Gracias por la info.

Te pongo una imagen con el orden de purgado y la cantidad según Elsawin, el purgador en los gasolinas tiene que estar por la misma zona pues tiene que ir cerca del embrague, poco puede variar.

Screenshot_20210829_212922.jpg

Un saludo.

[Martillero]

Perfecto, eso viene de lujo. Empezar con el embrague y ya después con las ruedas en ese orden.

Por cierto, para el embrague, cual sería el proceso? En mi caso lo haría por vacío. Tendría que pisar el pedal o simplemente ir aspirando como si fuese el freno sin tocar pedal?

Muchas gracias por la info!

[Lito69]

Seguramente lo haya dicho al revés y se empiece por la rueda más lejana, lo que te ponen si lo dice erwin va a misa, además me suena haber leído eso mismo y hacerlo como lo leí.
Los frenos es dejar pisado, abre purgador, se va hundiendo, cierras purgador, dejas de pisar freno y repites.
Embrague dejas pisado, abres purgador, cierras purgador, bombeas pocas veces y repites.

[Kaisen]

Perfecto, eso viene de lujo. Empezar con el embrague y ya después con las ruedas en ese orden.

Por cierto, para el embrague, cual sería el proceso? En mi caso lo haría por vacío. Tendría que pisar el pedal o simplemente ir aspirando como si fuese el freno sin tocar pedal?

Muchas gracias por la info!

Yo es que lo hice por presión, lo que si variaba en el embrague era que tenía que usarse más presión que en las pinzas, por vacío entiendo que también se podrá si lo que uses hace bastante vacío, en teoría tendría que ser sin tocar el pedal y si saca el líquido pues entonces si tendría suficiente succión.

Un saludo.

[mikel bcn]

Segun el manual de reparacion este es el orden que sale..

[Martillero]

Muchas gracias, siguiendo todo lo comentado aquí y con una bomba de vacío conectada al compresor lo he hecho sin problemas, incluso purgando embrague.

Un saludo