Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos días a todos!
He estado buscando pero no encuentro hilo que hable sobre esto. Si existe pero no lo he encontrado siento haber repetido tema.
Tengo una duda sobre el cambio DSG. Al poner la posición "P", en ocasiones, suena un "Clank" que no sé si entra dentro de lo normal al entrar el piñón que bloquea la transmisión. No lo hace siempre, sólo en ocasiones. Lo que no sé es si al estacionar lo adecuado es accionar primero el freno de mano y después pasar de la "D" o "R" a la "P". O primero poner la caja de cambios en "P" y después accionar el freno de mano (que es como lo suelo hacer). No sé si a alguno os ha pasado. Gracias de antemano. Un saludo.

Revisando el manual parece que lo adecuado es
Al estacionar:
- 1: freno pie pisado, 2: accionar freno de mano y 3: poner DSG en "P".
Al iniciar la marcha:
- 1: freno de pie pisado, 2: poner DSG en "R" o "D" 3: y desactivar freno de mano.

No obstante si os pasa lo del Clank al poner la "P" os agradecería que comentarais si entra dentro de lo normal. Gracias

bmoyaps escribió:Revisando el manual parece que lo adecuado es
Al estacionar:
- 1: freno pie pisado, 2: accionar freno de mano y 3: poner DSG en "P".
Al iniciar la marcha:
- 1: freno de pie pisado, 2: poner DSG en "R" o "D" 3: y desactivar freno de mano.

No obstante si os pasa lo del Clank al poner la "P" os agradecería que comentarais si entra dentro de lo normal. Gracias

Yo a veces aprecio un pequeño ruido al pasar a posición P. Siempre lo hago con el freno de pie pisado y da igual si es con el freno de mano puesto o no. No es nada molesto ni parece que haya nada averiado en la caja de cambios.

Si de todos modos te molesta el ruido, haz el cambio a P con el motor parado. Así no suena.

Saludos

bmoyaps escribió:Revisando el manual parece que lo adecuado es
Al estacionar:
- 1: freno pie pisado, 2: accionar freno de mano y 3: poner DSG en "P".
Al iniciar la marcha:
- 1: freno de pie pisado, 2: poner DSG en "R" o "D" 3: y desactivar freno de mano.

No obstante si os pasa lo del Clank al poner la "P" os agradecería que comentarais si entra dentro de lo normal. Gracias

Yo creo que lo más importante es que el coche este 100% parado. Puedes tener el freno posado o el freno eléctrico como tú prefieras...

bmoyaps escribió:Buenos días a todos!
He estado buscando pero no encuentro hilo que hable sobre esto. Si existe pero no lo he encontrado siento haber repetido tema.
Tengo una duda sobre el cambio DSG. Al poner la posición "P", en ocasiones, suena un "Clank" que no sé si entra dentro de lo normal al entrar el piñón que bloquea la transmisión. No lo hace siempre, sólo en ocasiones. Lo que no sé es si al estacionar lo adecuado es accionar primero el freno de mano y después pasar de la "D" o "R" a la "P". O primero poner la caja de cambios en "P" y después accionar el freno de mano (que es como lo suelo hacer). No sé si a alguno os ha pasado. Gracias de antemano. Un saludo.

En llano da un poco igual el orden, pero cuando hay pendiente, yo pongo el cambio en N, pongo el freno de mano, suelto el de pie y una vez haya reposado el coche sobre el freno de mano, pongo la palanca en P y así, no hay problemas

Hola buenas, el caso que a mi tambien me hace ese ruido, a veces de pasar de R a P, otras veces al pasar de R a D y de D a P. Esto me pasa en algunas ocasiones, el sonido parece salir de la caja de cambios. Pero lo que me preocupa es que ese mismo ruido me lo hace cuando paso por algun bache, badenes de paso de cebra, es como el clak que dicen pero también acompañado como si algo hay suelto. No se si mi coche sera de los afectados por el problema ese de la caja de cambios.

No se si a alguien le ha pasado el mismo problema. Es decir tengo el ruido cuando cambio la palanca a otra posicion y tambien cuando voy en marcha y el coche reduce al ir mas lento para pasar por los badenes.

Veo que muchos tienen este ruido, parece que es algo normal cuando cambias la palanca, pero lo que veo raro es que lo haga estando en marcha..

Saludos y gracias

Buenas encontró alguna solución algún forero de aquí?

La solución es la que han puesto arriba, que no es otra que poner primer el freno de mano y luego poner la palanca en P.
Yo como siempre llevo conectado el Autohold, lo que hago es al parar y antes de apagar el coche apretar bien el pedal del freno para que la bomba de frenos deje bien sujeto al coche con los frenos de disco, luego meto la P y después paro el motor y sin problemas.
Y si hay mucha pendiente repito el procedimiento pero metiendo primero la N mientras freno con el pie, luego pongo el freno de mano con el dedo, pongo la P y apago.