Temperatura alta del aceite en autovía y consumo de refriger [solucionado]

[oliver_20]

Te han realizado como dice Elsa, prueba de fugas en colector de admisión y radiador de egr? También consumen refrigerante por ahí. Aparte yo pondría el coche a 90 grados, le dejaría con presión toda la noche, quitaría los calentadores y comprobaria que no salga refrigerante al dar el arranque, si sale tienes el colector de admisión roto. Si todas esas pruebas están bien, el problema ya lo tienes en culata o bloque. Saludos.

No se si comprobaron eso Lo único que me dijeron que perdía por la bomba. No se si han mirado lo que dices. Cuanto valdría el colector de admisión o el radiador de egr si está roto? Si fuera culata.no lo voy arreglar, ya que me consume de nuevo y se han lavado las manos. También sospecho que la temperatura de aceite alta venga del nuevo aceite que me pusieron 0w 30 ya que recuerdo que en filomena subiendo un puerto de la sierra a -10 grados iba a más de 100 grados.

Pues hay que comprobar y realizar esas pruebas para ya estar seguros de lo que puede ser, si no es dar palos de ciego y vas a seguir gastando dinero. Igual te tienes que buscar otro concesionario y te hagan las pertinentes pruebas. Saludos.

[Albertwesker]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

[Huguito18]

Vaya castaña de concesionarios algunos de verdad para coger y empotrar el coche alli mismo.
Yo trngo un 1.5 150 tsi, lo maximo que le visto a sido a 118 grados pero 35 grados exterior a 125 k/h eso es normal?
Por normal general no pasa de 104.

[Albertwesker]

Vaya castaña de concesionarios algunos de verdad para coger y empotrar el coche alli mismo.
Yo trngo un 1.5 150 tsi, lo maximo que le visto a sido a 118 grados pero 35 grados exterior a 125 k/h eso es normal?
Por normal general no pasa de 104.

118 grados en llano a 125km/h ? Si es así no es normal. Ya tengo comprobado con un amigo que tiene tu mismo motor y no le pasaba de 103 a 120km/h.

[Kaisen]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

[oliver_20]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

[Kaisen]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

¿Pero por fallo de fábrica al montar el motor o por algún calentón de un problema en el sistema de refrigeración?

Un saludo.

[Albertwesker]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

¿Pero por fallo de fábrica al montar el motor o por algún calentón de un problema en el sistema de refrigeración?

Es desde fábrica. Consume desde que salió del concesionario, pero hacían unos 10000km de máximo a mínimo y ahora en 1000 pasa eso. Y tampoco me aseguran q sea eso.
Lo.deñ.tema.que dicen si salen burbujas, humo negro o aceite en el vaso será en coches antiguos porque a este no le pasa nada de eso y me dicen q es culata. He visto en Amazon un liquido que es azul que se pone en el vaso y se arranca el coche y si cambia de color el líquido a amarillo se supone q tendría culata. Es como una botellita.

[jlbpmr]

Vaya castaña de concesionarios algunos de verdad para coger y empotrar el coche alli mismo.
Yo trngo un 1.5 150 tsi, lo maximo que le visto a sido a 118 grados pero 35 grados exterior a 125 k/h eso es normal?
Por normal general no pasa de 104.

Ayer en Bilbao a 35 grados callejeando a 30 por hora no paso de 109, en autopista a 135 iba a 106, en un Cupra.

[oliver_20]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

¿Pero por fallo de fábrica al montar el motor o por algún calentón de un problema en el sistema de refrigeración?

Es desde fábrica. Consume desde que salió del concesionario, pero hacían unos 10000km de máximo a mínimo y ahora en 1000 pasa eso. Y tampoco me aseguran q sea eso.
Lo.deñ.tema.que dicen si salen burbujas, humo negro o aceite en el vaso será en coches antiguos porque a este no le pasa nada de eso y me dicen q es culata. He visto en Amazon un liquido que es azul que se pone en el vaso y se arranca el coche y si cambia de color el líquido a amarillo se supone q tendría culata. Es como una botellita.

En estos motores si es por culata, siempre que he realizado todas las pruebas para el diagnóstico, me han dado bien. En ese caso te tiras a cambiar culata porque no hay más y es lo más barato entre eso y el bloque. A ver si te lo solucionan.

[oliver_20]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

¿Pero por fallo de fábrica al montar el motor o por algún calentón de un problema en el sistema de refrigeración?

Un saludo.

Por fallo de la propia culata.

[Albertwesker]

Hoy me han dicho que creen que tiene culata han mirado todo. No tienen perdón de dios puesto que les dije que pasaba desde nuevo ye han dado largas. Les dije que no pienso arreglo y desde luego no me van a volver.a ver

Yo visto lo visto con ese concesionario antes de abrir el motor haría que lo revisasen bien en otro taller, pocos casos de culata he visto que haya tenido la gente con estos motores y bastantes de los otros que te comentamos.

Un saludo.

Yo he cambiado unas cuantas culatas por consumo de refrigerante y sé que algún bloque también se a cambiado.

Saludos.

¿Pero por fallo de fábrica al montar el motor o por algún calentón de un problema en el sistema de refrigeración?

Es desde fábrica. Consume desde que salió del concesionario, pero hacían unos 10000km de máximo a mínimo y ahora en 1000 pasa eso. Y tampoco me aseguran q sea eso.
Lo.deñ.tema.que dicen si salen burbujas, humo negro o aceite en el vaso será en coches antiguos porque a este no le pasa nada de eso y me dicen q es culata. He visto en Amazon un liquido que es azul que se pone en el vaso y se arranca el coche y si cambia de color el líquido a amarillo se supone q tendría culata. Es como una botellita.

En estos motores si es por culata, siempre que he realizado todas las pruebas para el diagnóstico, me han dado bien. En ese caso te tiras a cambiar culata porque no hay más y es lo más barato entre eso y el bloque. A ver si te lo solucionan.

No voy a gastar más en este fiasco de coche.

[Albertwesker]

Sólo deciros que hoy fui a recambios con la idea de comprar una garrafa de g12 evo ya que según el de recepción me habían cambiado el refrigerante este por el cambio de la bomba y resulta que le pregunto que me confirme el de recambios que refrigerante me pusieron en es intervención y me dicen que g13... vamos son unos falsos.

[Lavadora]

Cambia de taller y realiza todo de nuevo. Eso no es normal...

Rara vez he visto el coche a mas de 100 grados a 120... a 110 lo he visto yendo muuucho más rápido..150-200

[jlbpmr]

Cambia de taller y realiza todo de nuevo. Eso no es normal...

Rara vez he visto el coche a mas de 100 grados a 120... a 110 lo he visto yendo muuucho más rápido..150-200

No se como son los diesel, pero callejeando el mio se pone a 109 perfectamente.