Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos , os cuento a ver si alguien me puede orientar . Tengo un tdi 184, con 145mil kms y hasta ahora ni un solo problema... , y desde hace unos días cuando le exijo algo más , la temperatura del refrigerante en el menú “off road” y en el cuadro comienza a subir bastante .. dejo de acelerar y recupero el ritmo normal y vuelve a los “90 grados “.
Me explico , círculo “normal” y todo ok , pero me incorporo o hago un adelantamiento estirando más alguna marcha y empieza a subir a ritmo ligero .. levanto el pie y vuelve a bajar a 90 relativamente rápido .
Se que los 90 grados son un placebo y que la temperatura varía pero tengo entendido que cuando se mueve en el cuadro o así , algo no va como tiene que ir ...
He cambiado la bomba de agua que lleva debajo del filtro de aceite , ya que me informaron de que se solía estropear bastante, pero sigue haciéndolo . Le cuesta más que empiece a subir la temperatura en esas circunstancias , pero sigue haciéndolo.
He de decir , que el aceite también noto que se calienta algo más , aunque no es algo exagerado tampoco..
117/120 grados a 37/38 en exterior cuando en mismas temperaturas normalmente estaba en 108/110 ..
Con obd no daba ninguna avería midiéndolo en marcha cuando estaba la temperatura del agua a más de 105 grados reales .
Niveles de refrigerante ok, no se aprecian pérdidas por ningún sitio.
A ver si alguien me puede orientar por favor .. había pensado en cambiar sensor de temperatura de refrigerante pero no se que hacer .. la bomba esta ya ha costado un pico y sigue teniendo el mismo problema...
Gracias de antemano .
Saludos .

Radiador?

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Hay un hilo similar al tuyo, temperatura de aceite elevada, que era el radiador de la calefacción obstruido.
Suerte.

Gracias por la respuesta , en principio no se le ve nada raro al radiador . No pierde ni una gota de anticongelante.
Es algo muy raro.. el coche va perfecto pero en cuanto le pisas un poco.. sube la temperatura.. sueltas y vuelve a su sitio ...
Me dan para casi 10 días en el concesionario... y necesito hacer un viaje antes .. y así me da apuro.

El radiador puede no tener fugas, pero sí tener obstruida la rejilla frontal, debido a mosquitos, hojas, etc. Revisa si puede tener algo que impida una correcta ventilación.

Por otro lado, no has comentado nada sobre el ventilador, aunque sí has dicho que tienes pensado cambiar el termocontacto. ¿Notas si el ventilador funciona bien? Con temperaturas pasando los 100°C debería estar a tope.

Para controlar mejor la temperatura, mejor utilizar el vagcom o cualquier otro dispositivo que te dé la temperatura real en todo momento.

Tengo que decir , que no se si servirá de mucho o no, que noto que hace ya un tiempo que no me regenera .. lo solía notar siempre que lo hacía .. pero lleva mucho sin hacerlo .. o eso creo .
No se si tendrá que ver con que suba la temperatura del agua pero ya no se que pensar ..
si alguno tiene alguna idea o aportación , sería de gran ayuda.
Gracias !

El radiador está limpio , quizá algún insecto pero casi inapreciable..
Los ventiladores funcionan perfectamente, no se que pensar ..
mañana intentaré que me lo miren en el taller pero con vacaciones y citas previas no se si podrán mirar algo ...

Vmj84 escribió:El radiador está limpio , quizá algún insecto pero casi inapreciable..
Los ventiladores funcionan perfectamente, no se que pensar ..
mañana intentaré que me lo miren en el taller pero con vacaciones y citas previas no se si podrán mirar algo ...

El anticongelante que edad tiene? Lo cambiaste hace mucho?

Enviado desde mi FRD-L09 mediante Tapatalk

Si si , el anticongelante es de la semana pasada .. está cambiado junto con la bomba ..

Leóntdicr escribió:Hay un hilo similar al tuyo, temperatura de aceite elevada, que era el radiador de la calefacción obstruido.
Suerte.

Creo que ese hilo es mio, y no tengo aún lo de la temperatura del aceite solucionado...
No sé qué cambiar, si la bomba de agua, el enfriador de aceite, algún sensor...

Ahora he leído tu hilo , booyaka46 , y coincido en que si quizá fuera algún sensor , debería marcarlo cuando lo mides con obd o vagcom , no? No entiendo mucho de esos temas , hablo desde la ignorancia pero entiendo que debería ser así ..
Me refiero a leerlo en tiempo real .. en mi caso no sale ningún tipo de fallo. Nada .
Pensaba cambiar el sensor de temperatura de refrigerante pero ya no se que hacer...

Vmj84 escribió:Ahora he leído tu hilo , booyaka46 , y coincido en que si quizá fuera algún sensor , debería marcarlo cuando lo mides con obd o vagcom , no? No entiendo mucho de esos temas , hablo desde la ignorancia pero entiendo que debería ser así ..
Me refiero a leerlo en tiempo real .. en mi caso no sale ningún tipo de fallo. Nada .
Pensaba cambiar el sensor de temperatura de refrigerante pero ya no se que hacer...

Pues ya me irás contando a ver si solucionas algo. Yo también iré actualizando. Suerte!

Sin problema, en que sepa algo lo pondré por aquí.
De momento mañana entra al taller a ver ...

Yo estoy igual,

Creo que es el termostato, lo voy a cambiar

Rubb escribió:Yo estoy igual,

Creo que es el termostato, lo voy a cambiar

HOLA HERMANO, SALUDOS DESDE MÉXICO.

Usted sabría como hacerlo? para que me auxilie que tengo el mismo problema, en como encontrarlo o instrucciones de como hacerlo?