Club de Propietarios del Seat Leon

Lito69 escribió:

JoseLu escribió:Otro que tiene que cambiar las pastillas traseras a un 184cv my17. Alguien ha puesto alguna vez las trw ceramicas??
Al final voy a tener que comprarme el cable...
Saludos[ Imagen ]

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Cerámicas para que? Para que frenen menos y chillen? O vas a ir a circuito

Os estais liando un poco... El "ceramico" de estas pastillas(gama OEM) nada tiene q ver con las Racing... Tanto estas , como la Ate ceramic , se denominan asi ,por el compuesto que tienen que es, para no dejar tanto residuo de ferodo y no ensuciar tanto las llantas...

Jajaja... Nooo yo sé que no son para circuito ni mucho menos... Yo he llevado unas yellowstuff de ebc y ni valen lo mismo ni frenan igual. Yo he preguntado por si alguien las había montado y nos daba su punto de vista. Nada más.

Un saludo

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Lito69 escribió:

JoseLu escribió:Otro que tiene que cambiar las pastillas traseras a un 184cv my17. Alguien ha puesto alguna vez las trw ceramicas??
Al final voy a tener que comprarme el cable...
Saludos[ Imagen ]

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Cerámicas para que? Para que frenen menos y chillen? O vas a ir a circuito

Liante!!

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Hombre si se llaman cerámica será porque llevan ceramico, y el cerámico es para lo que es, frenar mejor a mucha temperatura y peor a poca, a no ser que sea marquering y lleve plastelina en vez de ceramico.

En las ATE ceramic ,su nombre llama a la equivocacion, puesto que ceramica se relaciona con alta competicion y grandes prestaciones.
son unas pastillas "convencionales" con la particularidad que estan fabricadas para ser muy silenciosas y sobre todo que no dejan apenas residuos sobre las llantas.

son para usar con discos lisos corrientes, aunque se pueden montar en perforados/ranurados que frenaran igual pero ya no se garantiza que no chirrien ni que dejen residuos.

frenan muy bien, como las ate convencionales y cualquier marca reconocida, que nadie se espere una frenada y prestaciones de escandalo ni nada parecido que se llevara una decepcion.

D83 escribió:En las ATE ceramic ,su nombre llama a la equivocacion, puesto que ceramica se relaciona con alta competicion y grandes prestaciones.
son unas pastillas "convencionales" con la particularidad que estan fabricadas para ser muy silenciosas y sobre todo que no dejan apenas residuos sobre las llantas.

son para usar con discos lisos corrientes, aunque se pueden montar en perforados/ranurados que frenaran igual pero ya no se garantiza que no chirrien ni que dejen residuos.

frenan muy bien, como las ate convencionales y cualquier marca reconocida, que nadie se espere una frenada y prestaciones de escandalo ni nada parecido que se llevara una decepcion.

A ver, si frenan como las de origen y encima dejan menos residuo... Y encima no hacen ruido!! A mi me valen

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Las he cambiado en S.O. por el tema AutoHold, la proxima intentare yo mismo con el cable,

No está mal, hacerlo tú hubieran sido 45 minutos aprox y unos 25-30 euros

Lito69 escribió:No está mal, hacerlo tú hubieran sido 45 minutos aprox y unos 25-30 euros

Las mías las tengo que cambiar ya.. habrá que organizar un viaje!!


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JoseLu escribió:

Lito69 escribió:No está mal, hacerlo tú hubieran sido 45 minutos aprox y unos 25-30 euros

Las mías las tengo que cambiar ya.. habrá que organizar un viaje!!


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Pues con epb no lo he hecho nunca, pero digo yo que sabré el útil lo tengo.

Este video del foro CLUBvwGOLF.COM
https://youtu.be/gCfMB6sCbt4
Este video de internet,
https://youtu.be/iA9Sz8RndMo

Gracias por los vídeos en breve tendré que cambiar las pastillas traseras

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sirex escribió:Este video del foro CLUBvwGOLF.COM
https://youtu.be/gCfMB6sCbt4
Este video de internet,
https://youtu.be/iA9Sz8RndMo

Gracias x la info

Si le sirve de ayuda a alguien....

https://youtu.be/OoznyVuggdA

Este, me parece que hay otro.