Club de Propietarios del Seat Leon

mgrondona escribió:Yo le acabo de cambiar el aceite con 16.000km y le he puesto el motul specific 0w20 508.00. De momento bien, lo que he notado es que la temperatura del aceite ha bajado un poco. Ya veremos qué tal el consumo.

Saludos

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Se escucha mucho (yo de momento todavía no le he podido probar) que el Motul coge menos temperatura que el Castrol. Así que para las temperaturas que tenemos y vamos a tener viene muy bien eso.

mgrondona escribió:Yo le acabo de cambiar el aceite con 16.000km y le he puesto el motul specific 0w20 508.00. De momento bien, lo que he notado es que la temperatura del aceite ha bajado un poco. Ya veremos qué tal el consumo.

Saludos

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Yo acabo de cambiarle literal hace 20 min en el garaje por motul 5w30 504. Lo prefiero mas denso.. os dire sensaciones en el coche.. tambien os digo que he echado el diluidor para sacarlo con la bomba de succion y luego ceratec de liqui moly. Os dire impresiones

Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Jorge-FR escribió:Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Yo también lo he notado que anda entre 100º y 105º en viajes a 120km/h... Imagino que será de la calor ya que el aceite apenas tiene 3.000km, en este caso no uso el de la casa, lo cambié con 15.000km y le puse motul specific 0W20 508.00.

También desde que lo he cambiado he notado que baja mas rápido el nivel, igualmente no se si es de las temperaturas que estamos teniendo o si he dejado algo flojo y está perdiendo, tengo que mirarlo a ver.

Saludos

Jorge-FR escribió:Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Es muy normal esa temperatura. Lo que comentas de 90°... no recordaras mal y estes confundiendolo con el indicador de temp del refrigerante? Siempre suelen marcar 90° ya que no es una medición real, si no que va digamos, por tramos. La temperatura del aceite en 110 ° 115° según lo que tengo entendido, es totalmente normal.

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kase04 escribió:

Jorge-FR escribió:Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Es muy normal esa temperatura. Lo que comentas de 90°... no recordaras mal y estes confundiendolo con el indicador de temp del refrigerante? Siempre suelen marcar 90° ya que no es una medición real, si no que va digamos, por tramos. La temperatura del aceite en 110 ° 115° según lo que tengo entendido, es totalmente normal.

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Me quedo más tranquilo entonces.

Durante el invierno recuerdo que no solía pasar de 96°, quizás alcanzaba 100° en algún momento puntual de cuesta o algo, pero claramente es el calor que está haciendo.

Saludos!!

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mgrondona escribió:

kase04 escribió:

Jorge-FR escribió:Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Es muy normal esa temperatura. Lo que comentas de 90°... no recordaras mal y estes confundiendolo con el indicador de temp del refrigerante? Siempre suelen marcar 90° ya que no es una medición real, si no que va digamos, por tramos. La temperatura del aceite en 110 ° 115° según lo que tengo entendido, es totalmente normal.

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Me quedo más tranquilo entonces.

Durante el invierno recuerdo que no solía pasar de 96°, quizás alcanzaba 100° en algún momento puntual de cuesta o algo, pero claramente es el calor que está haciendo.

Saludos!!

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Estate tranquilo por que es normal, es una duda recurrente en el foro que expertos ya han respondido otras veces. Yo te puedo decir que llevo Shell Helix 0w30 y me coge similares temperaturas, parecidas por no decir iguales al castrol cuando hacia los mantenimientos en la casa.

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kase04 escribió:

Jorge-FR escribió:Bueno, actualmente tengo 6000km con el 1.5 de 150cv DSG y veo que la temperatura del aceite es algo alta... normalmente cuando circulo esta entre 100º y 105º (recuerdo que en mi Ibiza 1.4 ecoTSi 150 no pasaba de 90º) a vosotros os pasa?
puede que sea por el aceite?
Estoy por cambiarlo con un colega en nada para quitar las virutas del rodaje y meterle el aceite de la casa oficial, pero viendo que con el calor se pilla estas temperaturas no se si cambiar el tipo de aceite.

saludos

Es muy normal esa temperatura. Lo que comentas de 90°... no recordaras mal y estes confundiendolo con el indicador de temp del refrigerante? Siempre suelen marcar 90° ya que no es una medición real, si no que va digamos, por tramos. La temperatura del aceite en 110 ° 115° según lo que tengo entendido, es totalmente normal.

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No recuerdo mal, siempre lo llevo con temperatura de aceite en el FIX, por eso me extrañaba que en este fuese mas alta. Me quedo mas tranquilo entonces viendo que es normal.

Gracias a todos!!

Saludos

Hoy fui a hacer el cambio de aceite y filtro,el cuál adelanto porque 30.000km me parece una burrada.
Me ha dicho que si voy a hacer el cambio cada 15000km me recomienda 5w30,pues el 0w20 es tirar el dinero.
Lo dicho 5w30 pa dentro que es norma y 105 euros de cambio,por cierto hay una promoción que están regalando el Data Plug.

A todo esto...hoy he ido a hacer la primera revisión a la SEAT...no se si es efecto placebo...pero me da la sensación que el coche tiene una alegria que no tenía antes...
Algo les hacen.

He ido a la revisión con 15000km y me han puesto 5 40 castrol magnatec

leonfr90 escribió:He ido a la revisión con 15000km y me han puesto 5 40 castrol magnatec

Pero tu motor es un 1.5 tsi?

Porque los 1.5 llevan el 0w20.

leonfr90 escribió:He ido a la revisión con 15000km y me han puesto 5 40 castrol magnatec

Yo no dejo de flipar con esta gente de Seat...

Cualquier día le echan a alguien aceite de la freidora.

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Me ha causando bastante interés el tema del aceite, porque me parece bastante heavy lo que esta pasando.
Hoy he estado dando una vuelta por las webs de Castrol y Motul y me he llevado dos sorpresas:

- En la web de Castrol no hay ni rastro de un 0w20 con especificación VW508.00, ni el la parte PROFESSIONAL.
- En la web de Motul si he encontrado un 0w20, de la gama Specific, pero me ha extrañado ver que la clasificación ACEA es A1/B1, inferior a la ACEA C3 que indica en todos los 5w30 504 tanto de Castrol como de Motul.

En principio las normas de los fabricantes son mas estrictas que las ACEA, que simplemente aseguran un mínimo, pero eso quiere decir que el 5w30 parte de un mínimo superior que el 0w20? Eso me hace replantearme si el 0w20 (con norma 508) es mejor que el 5w30 (con norma 504).

Mi pregunta es: ¿Realmente se necesita un 0w20 o es simplemente por reducir consumo y emisiones a costa de que el coche trague aceite?

Porque que un motor consuma ALGO de aceite puede llegar a ser normal, pero no que consuma tanto como para tener que echarle antes del a revisión a los 30k. Es lo que ha comentado alguien, los que estamos por aquí mas o menos estamos pendientes del tema, pero una persona que no entienda va a llegar a la revisión con el motor seco...

Por poner otro ejemplo, en la moto me ha pasado lo mismo: Honda me recomienda un 5W30, mientras que el taller de confianza me dice que para ese tipo de motor mejor 5W40 y que es el que suele poner. Ademas, pasé una revisión a los 6.000km en vez de a los 12k que recomienda la marca y tenía el nivel en el mínimo.

Conclusión: Me parece que el tema del consumo y de las emisiones se les esta llendo de las manos.

Por lo visto el nuevo 1.5 TSI y creo que el 2.0 TSI de 190cv (este último no estoy seguro) funciona con el 0w20 porque lleva un nuevo recubrimiento en las camisas de los cilindros para reducir la fricción.
Que al final estas densidades se utilizan para reducir consumos y emisiones.