Club de Propietarios del Seat Leon

jasoriab escribió:

little bastard escribió:

arlot escribió:

jasoriab escribió:...Mira el manual, porque creo recordar que a estas baterías no se le puede poner, al menos cuando quieres arrancar con cables, el negativo directamente a la positiva. Hay una toma de masa cerca de ella.

Si lo haces, podías cargarte algo de la electrónica que controla las cargas/descargas o start&stop. Algo de eso era...

Saludos,

Así es, el negativo hay que colocarlo en la pieza marcada en rojo, si lo haces directamente al borne negativo de la bateria lo más seguro que te cargues el sistema Star Stop

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Gracias jasoriab, tambien para poner el cargador-mantendor?? no es para arrancar el coche.

Ya eso no lo sé @little bastard Ese cargador/mantenedor lo he visto en concesionarios en los coches de exposición, pero no te puedo decir si va a ambos bornes de la batería, o usa la toma de masa externa.

Lo mismo lo puedes preguntar en el concesionario, o a ver si algún compañero sabe la respuesta...

Saludos,

Gracias lo preguntare en el conce.

Hola, me cambian la batería con Start/Stop mañana, después de seis años y tres meses.

Eso sí, cada vez que subo al coche quito la parada. Aún así creo que debería haberme durado más...

Alexware escribió:Hola,

Te recomiendo que vayas a este hilo:
viewtopic.php?f=40&t=121505
Donde se explica muy bien todo lo relacionado con el tema de la batería de nuestros bólidos.

Tambien te recomiendo que leas muy bien el artículo:
https://www.pistonudos.com/reportajes/y ... startstop/
Es muy largo y técnico pero vale la pena.

Mucho ojo con comprar una batería cualquiera. Piensa que tu coche tiene distintas tecnologías (star/stop) que depeden de ciertos componentes como tu batería.

Es importante saber bien que compras para que sigan funcionando adecuadamente y no se tenga que recalibrar el coche para aceptar componentes distintos.

Saludos,

A raíz de lo del star/stop me surge la duda de si se pueden usar las pinzas para arrancar la batería en nuestro coche...

Hennesseyvenom escribió:

Alexware escribió:Hola,

Te recomiendo que vayas a este hilo:
viewtopic.php?f=40&t=121505
Donde se explica muy bien todo lo relacionado con el tema de la batería de nuestros bólidos.

Tambien te recomiendo que leas muy bien el artículo:
https://www.pistonudos.com/reportajes/y ... startstop/
Es muy largo y técnico pero vale la pena.

Mucho ojo con comprar una batería cualquiera. Piensa que tu coche tiene distintas tecnologías (star/stop) que depeden de ciertos componentes como tu batería.

Es importante saber bien que compras para que sigan funcionando adecuadamente y no se tenga que recalibrar el coche para aceptar componentes distintos.

Saludos,

A raíz de lo del star/stop me surge la duda de si se pueden usar las pinzas para arrancar la batería en nuestro coche...

y ¿por qué no se iban a poder utilizar? Claro que sí, sin ningun problema compi

al final 265 euros con descuento incluido de 70 por campaña Seat

el_Asturiano escribió:

Hennesseyvenom escribió:

Alexware escribió:Hola,

Te recomiendo que vayas a este hilo:
viewtopic.php?f=40&t=121505
Donde se explica muy bien todo lo relacionado con el tema de la batería de nuestros bólidos.

Tambien te recomiendo que leas muy bien el artículo:
https://www.pistonudos.com/reportajes/y ... startstop/
Es muy largo y técnico pero vale la pena.

Mucho ojo con comprar una batería cualquiera. Piensa que tu coche tiene distintas tecnologías (star/stop) que depeden de ciertos componentes como tu batería.

Es importante saber bien que compras para que sigan funcionando adecuadamente y no se tenga que recalibrar el coche para aceptar componentes distintos.

Saludos,

A raíz de lo del star/stop me surge la duda de si se pueden usar las pinzas para arrancar la batería en nuestro coche...

y ¿por qué no se iban a poder utilizar? Claro que sí, sin ningun problema compi

Pues por si se jode el mecanismo de star&stop, no se...

Hennesseyvenom escribió:

el_Asturiano escribió:

Hennesseyvenom escribió:

Alexware escribió:Hola,

Te recomiendo que vayas a este hilo:
viewtopic.php?f=40&t=121505
Donde se explica muy bien todo lo relacionado con el tema de la batería de nuestros bólidos.

Tambien te recomiendo que leas muy bien el artículo:
https://www.pistonudos.com/reportajes/y ... startstop/
Es muy largo y técnico pero vale la pena.

Mucho ojo con comprar una batería cualquiera. Piensa que tu coche tiene distintas tecnologías (star/stop) que depeden de ciertos componentes como tu batería.

Es importante saber bien que compras para que sigan funcionando adecuadamente y no se tenga que recalibrar el coche para aceptar componentes distintos.

Saludos,

A raíz de lo del star/stop me surge la duda de si se pueden usar las pinzas para arrancar la batería en nuestro coche...

y ¿por qué no se iban a poder utilizar? Claro que sí, sin ningun problema compi

Pues por si se jode el mecanismo de star&stop, no se...

Yo hasta el dia de hoy he puesto las pinzas para arrancar otros coches y ningun problema. Lo que desconozco es si a nosotros nos pueden arrancar... supongo que si.

He oido recientemente que en los coches o ciertos modelos nuevos no se pueden arrancar ya con las pinzas.

¿alguien puede aportar mas luz sobre este tema? o que tenga informacion interesante.

Un saludo gente

Creo haber leído en el manual que a la hora tanto de ayudar con nuestro coche a otro que no arranca, como para que otro nos ayude a nosotros la precaución que hay que tomar es la de conectar la pinza negativa a la plaqueta metálica que hay detrás de la batería, que va a masa de chasis directa, NUNCA DIRECTO al negativo de la batería.
Yo he pinzado con el mío alguna vez a otros coches y haciéndolo así no he tenido problema alguno nunca. Lógicamente con las luces, radio, clima etc apagados y cuando pinzo yo a otro tengo la manía de no hacerlo a ralentí, si no un pelín subido por encima, 1500 o 1700rpm.
Saludos!

hola
retomando este hilo mi bateria tiene 12,2 v antes de arrancar ni nada.
lleva puesta unos 6-7 años creo....es la Exide 59 ah 320 A din,640 A
como la veis , para cambiar??
Es una EFB

Saludos

little bastard escribió:Tengo una pregunta sobre la bateria. Tengo un cargador-mantenedor de baterias de la marca C-teck. De vez en cuando se lo pongo a los coches 3-4 dias y siempre tengo las baterias super-cargadas.
Al Leon no la he puesto ninguna vez. Se le puede poner igual no?? yo no las deconecto de sus bornes. No pasara nada??

Cito este mensaje, por es un tema que llevo tiempo dándole vueltas yo también... Y me interesa!! Especialmente cuando estás con diagnosis VAG-COM y parece que no, pero la batería se resiente...

En mi caso, no es un C-Tek, si no un chinorris (pero que funciona del carajo) y creo que es cargador-mantenedor, pues tiene además de carga de baterías normales de coche, moto, agm/efb, etc... "Inteligencia" de parar cuando está la batería cargada y quedarse en reposo horas, días, semanas, etc...

La cuestión es: Se puede conectar el mismo en modo AGM/GEL/EFB mientras se usa la diagnosis con contacto dado sin tener que arrancar el motor? O simplemente para mantener la batería óptima?

Hace un tiempo intenté buscar al respecto y tan solo conseguí leer algún comentario de que se mirara en el manual si el vehículo (Seat Toledo KG3 en mi caso) admitía voltajes superiores a 14,4v, cosa que por supuesto hice y no vi por ningún lado, ni para bien, ni para mal! Al igual, que el donde conectarlo, si directo a batería (que en mi caso va en el maletero) o en los accesos del vano motor.

Me gustaría saber bien este tema, a ver si alguien pudiera ayudarme a mí y al resto para que lo sepa también.

Muchas gracias de ante mano.

¡Un saludo!