Club de Propietarios del Seat Leon

Hola!!

Para el compañero que me pregunta sobre el "Keyless Protector" decirle que estoy contento con él, y que realmente funciona dejando de emitir el mando a distancia como promete y volviendo a funcionar al darle esos dos "toquecitos".

Necesitas un pequeño periodo de adaptación, para dar los dos toques de manera adecuada, pero pronto te acostumbras.

Sobre el protector de la OBD, también sin problema y contento... pero como es algo que está escondido y que no se utiliza habitualmente (en mi caso) se puede decir que ni me acuerdo de él.

Un saludo.

FR-Matt Line escribió:Hola!!

Para el compañero que me pregunta sobre el "Keyless Protector" decirle que estoy contento con él, y que realmente funciona dejando de emitir el mando a distancia como promete y volviendo a funcionar al darle esos dos "toquecitos".

Necesitas un pequeño periodo de adaptación, para dar los dos toques de manera adecuada, pero pronto te acostumbras.

Sobre el protector de la OBD, también sin problema y contento... pero como es algo que está escondido y que no se utiliza habitualmente (en mi caso) se puede decir que ni me acuerdo de él.

Un saludo.

Perfecto, añadidos a la lista de próximas adquisiciones!!

Gracias!!

Hola a tod@s, una duda en cuanto al montaje del protector de ECU los cables que salen de la parte baja veo que quedan prácticamente tocando el hierro del protector, pongo imágenes a ver si es que lo he montado mal.

https://ibb.co/HnZ9z3V
https://ibb.co/51sd8j3

Buenos días.
Tengo un Cupra del 2019 con alarma de serie y no lleva el cárter protector de centralita.
Esta misma semana se lo pongo.
Os adjunto foto.

StCupra4D escribió:

IMG_20210411_120427.jpg

Buenos días.
Tengo un Cupra del 2019 con alarma de serie y no lleva el cárter protector de centralita.
Esta misma semana se lo pongo.
Os adjunto foto.

Me parece penoso que te compres un coche que es lo más de Seat y que se ahorren 2 pesetas en esas cosas. Está gente de Seat se están poniendo en un plan que dentro de poco un Dacia va a llevar mejor equipamiento de serie que un león costando el doble. Son demasiado peseteros

Besaygf escribió:Hola a tod@s, una duda en cuanto al montaje del protector de ECU los cables que salen de la parte baja veo que quedan prácticamente tocando el hierro del protector, pongo imágenes a ver si es que lo he montado mal.

https://ibb.co/HnZ9z3V
https://ibb.co/51sd8j3

Te ha de quedar así:

viewtopic.php?f=43&t=129717&start=135


Saludos,

Hola compañeros.

Estoy planeando instalar el protector de la ECU en el mío, pero tengo ignorancia en el tema y me salta una pregunta que no se si ya está hecha, son 40 páginas a leer.

Aunque tengas puesto el protector en la ECU (la chapa metálica), ¿hay otras maneras de que te roben el coche electrónicamente? me refiero a por ejemplo enchufando una máquina al puerto OBD de debajo del volante, u otras maneras que desconozca.

En caso afirmativo, me replantearía si lo instalo o no.

Saludos!

Lleilon escribió:Hola compañeros.

Estoy planeando instalar el protector de la ECU en el mío, pero tengo ignorancia en el tema y me salta una pregunta que no se si ya está hecha, son 40 páginas a leer.

Aunque tengas puesto el protector en la ECU (la chapa metálica), ¿hay otras maneras de que te roben el coche electrónicamente? me refiero a por ejemplo enchufando una máquina al puerto OBD de debajo del volante, u otras maneras que desconozca.

En caso afirmativo, me replantearía si lo instalo o no.

Saludos!

En estos coches la mas tipica es la de reemplazar la centralita, luego copiar la frecuencia de la llave, pero si no cambias la centralita poco se puede hacer por obd, al menos hasta donde yo se.

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Lleilon escribió:Hola compañeros.

Estoy planeando instalar el protector de la ECU en el mío, pero tengo ignorancia en el tema y me salta una pregunta que no se si ya está hecha, son 40 páginas a leer.

Aunque tengas puesto el protector en la ECU (la chapa metálica), ¿hay otras maneras de que te roben el coche electrónicamente? me refiero a por ejemplo enchufando una máquina al puerto OBD de debajo del volante, u otras maneras que desconozca.

En caso afirmativo, me replantearía si lo instalo o no.

Saludos!

A mí no me robaron el coche gracias al protector de la ECU. Desconozco si hay alguna manera mediante OBD, pero esa gente suele ir a lo rápido, si pueden llevarse el coche rápido bien, si no, lo dejan en el sitio. Por tanto, mi consejo: estás tardando en instalarlo

Buenos días compañeros, me estoy replanteando muy seriamente poner el protector para la centralita a mi león mk3 1.5 tsi, he estado mirando las referencias que habéis puesto y si son los precios que detalláis, me parece que no es caro para nada.
Mi pregunta es... donde compráis los materiales? alguna web de confianza o en conce oficial? Me da royo porque está en garantía y le quedan todavía varios años...
Un saludo!

AlberMC escribió:Buenos días compañeros, me estoy replanteando muy seriamente poner el protector para la centralita a mi león mk3 1.5 tsi, he estado mirando las referencias que habéis puesto y si son los precios que detalláis, me parece que no es caro para nada.
Mi pregunta es... donde compráis los materiales? alguna web de confianza o en conce oficial? Me da royo porque está en garantía y le quedan todavía varios años...
Un saludo!

En la seat.

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@juanbb @FRan_Ling gracias por responder. Se lo pondré aunque sea para dificultarles la tarea a los amigos de lo ajeno, pero he leído páginas atrás y dicen que ya no lo instalan en los talleres, simplemente se limitan a darte lo que necesitas y tú te lo instalas. Hace 2 años que tengo el coche pero el hilo lo encontré hace 2 días. Lo pediré nada más vuelva de vacaciones, espero que ahora no le venga de 15 días…

Como soy poco mañoso, intentaré a ver si me lo pueden montar en el concesionario.

Saludos!

Lleilon escribió:@juanbb @FRan_Ling gracias por responder. Se lo pondré aunque sea para dificultarles la tarea a los amigos de lo ajeno, pero he leído páginas atrás y dicen que ya no lo instalan en los talleres, simplemente se limitan a darte lo que necesitas y tú te lo instalas. Hace 2 años que tengo el coche pero el hilo lo encontré hace 2 días. Lo pediré nada más vuelva de vacaciones, espero que ahora no le venga de 15 días…

Como soy poco mañoso, intentaré a ver si me lo pueden montar en el concesionario.

Saludos!

Es muy facil de montar, no tiene mucha historia.

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Lleilon escribió:@juanbb @FRan_Ling gracias por responder. Se lo pondré aunque sea para dificultarles la tarea a los amigos de lo ajeno, pero he leído páginas atrás y dicen que ya no lo instalan en los talleres, simplemente se limitan a darte lo que necesitas y tú te lo instalas. Hace 2 años que tengo el coche pero el hilo lo encontré hace 2 días. Lo pediré nada más vuelva de vacaciones, espero que ahora no le venga de 15 días…

Como soy poco mañoso, intentaré a ver si me lo pueden montar en el concesionario.

Saludos!

es bastante sencillo, yo también me lo monté yo mismo, lo más sencillo es quitando la batería, así se hace en un periquete, pero si no se quita, solo soltándola y moviendola lo poco que se deja, hace falta un poco más de paciencia y encontrar posturas, yo lo hice así por evitar errores al volver a conectar la batería. Pero es bastante fácil, son 4 tornillos no tiene posibilidad de fallo.

Mr.Chuflas escribió:

Lleilon escribió:@juanbb @FRan_Ling gracias por responder. Se lo pondré aunque sea para dificultarles la tarea a los amigos de lo ajeno, pero he leído páginas atrás y dicen que ya no lo instalan en los talleres, simplemente se limitan a darte lo que necesitas y tú te lo instalas. Hace 2 años que tengo el coche pero el hilo lo encontré hace 2 días. Lo pediré nada más vuelva de vacaciones, espero que ahora no le venga de 15 días…

Como soy poco mañoso, intentaré a ver si me lo pueden montar en el concesionario.

Saludos!

es bastante sencillo, yo también me lo monté yo mismo, lo más sencillo es quitando la batería, así se hace en un periquete, pero si no se quita, solo soltándola y moviendola lo poco que se deja, hace falta un poco más de paciencia y encontrar posturas, yo lo hice así por evitar errores al volver a conectar la batería. Pero es bastante fácil, son 4 tornillos no tiene posibilidad de fallo.

@Lleilon El montaje es muy sencillo, si quieres ir a lo fácil lo mejor es que quites la batería así tendrás espacio de sobra, es prácticamente quitar dos tornillos, quitar el protector antiguo, poner el nuevo y atornillarlo, colocar la centralita y el protector y finalmente los tornillos antirrobo. Luego cuando conectes la batería y arranques tendrás errores, pero al empezar a rodar desaparecen todos.

Un saludo

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