Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas

A ver si alguien puede ayudarme, me estoy volviendo loco... Hace dos años y medio, cambié yo mismo la batería sin codificar ni nada no lo sabía... Cambié de una EFB 59 Ah a una AGM 60Ah. Todo bien este tiempo pero el otro día me dio error del start stop y desapareció el mismo día...Comprando veo que el alternador esta cargando a 13,3V.

Lo llevé al mecánico, cambió un parámetro y empezó a cargar a 14,4V pero a los minutos volvió a desaparecer y volvió a 13,3V de nuevo.

A través de OBD he codificado yo mismo la batería y durante unos minutos carga al voltaje correcto pero al paso de los minutos vuelve otra vez a la carga de siempre... No sé que más hacer.

Cuando cambio el tipo de batería o cambio el numero de serie carga correctamente durante minutos pero vuelve como estaba. He visto por OBD algo de gestión predictiva de carga o algo así y tengo todo en activado.

A ver si podéis ayudarme . Gracias.

gouscat escribió:Buenas

A ver si alguien puede ayudarme, me estoy volviendo loco... Hace dos años y medio, cambié yo mismo la batería sin codificar ni nada no lo sabía... Cambié de una EFB 59 Ah a una AGM 60Ah. Todo bien este tiempo pero el otro día me dio error del start stop y desapareció el mismo día...Comprando veo que el alternador esta cargando a 13,3V.

Lo llevé al mecánico, cambió un parámetro y empezó a cargar a 14,4V pero a los minutos volvió a desaparecer y volvió a 13,3V de nuevo.

A través de OBD he codificado yo mismo la batería y durante unos minutos carga al voltaje correcto pero al paso de los minutos vuelve otra vez a la carga de siempre... No sé que más hacer.

Cuando cambio el tipo de batería o cambio el numero de serie carga correctamente durante minutos pero vuelve como estaba. He visto por OBD algo de gestión predictiva de carga o algo así y tengo todo en activado.

A ver si podéis ayudarme . Gracias.

A nivel electrónico las baterías tienen su curva de carga y de descarga. Los cargadores de o con baterías, regulan tensión y corriente en función del nivel de descarga de la batería, es decir, suben o bajan la tensión y corriente según la carga,...

El coche tiene un regulador de carga de la batería y entiendo que no tiene porque estar cargando a 14,4V todo el tiempo si la batería no lo necesita y va a variar la tensión para no degradar la batería

A ver si algún mecánico del foro nos arroja más luz de cómo funciona más exactamente en el coche

gouscat escribió:Buenas

A ver si alguien puede ayudarme, me estoy volviendo loco... Hace dos años y medio, cambié yo mismo la batería sin codificar ni nada no lo sabía... Cambié de una EFB 59 Ah a una AGM 60Ah. Todo bien este tiempo pero el otro día me dio error del start stop y desapareció el mismo día...Comprando veo que el alternador esta cargando a 13,3V.

Lo llevé al mecánico, cambió un parámetro y empezó a cargar a 14,4V pero a los minutos volvió a desaparecer y volvió a 13,3V de nuevo.

A través de OBD he codificado yo mismo la batería y durante unos minutos carga al voltaje correcto pero al paso de los minutos vuelve otra vez a la carga de siempre... No sé que más hacer.

Cuando cambio el tipo de batería o cambio el numero de serie carga correctamente durante minutos pero vuelve como estaba. He visto por OBD algo de gestión predictiva de carga o algo así y tengo todo en activado.

A ver si podéis ayudarme . Gracias.

Comprueba en la unidad 19 que el tipo de batería sea fieltro (es como aparece traducido en OBDEleven para las AGM, por ejemplo).

Saludos,