Cambiar batería seat leon 3

[ivanti]

Pues según al precio al que las encuentres, pero las AGM son mejores.

Gracias

[nogard]

Hola, estoy pendiente de cambiar la bateria porque en ocasiones le cuesta arrancar y el start & stop hace tiempo queno funciona.

en la última revisión me dijeron que hacia falta recargar la batería. la he cargado un par de veces, pero sigue haciendome lo del arrancado.

el obd11 no me dice nada de la bateria, y el fis no me da el %, sale ---% SOC.

estoy mirando la e39, pero me quedan dudas a la hora de codificar.

el amperaje esta claro, la marca también, el código mas o menos, pero la tecnología no se exactamete cual tendría que poner; binario AGM?? porque ahora la que tengo me pone fieltro

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[marlop]

la tecnología no se exactamete cual tendría que poner; binario AGM?? porque ahora la que tengo me pone fieltro

Déjalo igual: "fieltro" ("fleece" a quien le aparezca en inglés)

[nogard]

la tecnología no se exactamete cual tendría que poner; binario AGM?? porque ahora la que tengo me pone fieltro

Déjalo igual: "fieltro" ("fleece" a quien le aparezca en inglés)

y otra pregunta... compré un arrancador por si algún dia me falla del todo. lleva una bateria y unas pinzas, podría usarlo como bateria de bypass para no dejar el coche sin alimentación, o puede haber algún problema?

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[Karlosmad]

Buenas!

Una curiosidad, habláis de codificar la batería, etc,... En mi caso, cuando murió la mía durante el confinamiento pandémico del año pasado, pedí una por internet (Varta E39 70 AH Agm Star-Stop 760 A) la instalé tal cuál, sin codificar nada. Pasarme por un concesionario o taller, me negué, ya que para lo poco que sé hacerle al coche, vendían la batería más cara y cobraban como si tuviese un Ferrari.

No me ha dado ningún fallo. ¿Es imprescindible esa codificación?. La batería era un calco de la de fábrica en propiedades, por eso no me lié a nada más.

Un saludo

** Editado para corregir modelo de batería.

[marlop]

En mi caso, cuando murió la mía durante el confinamiento pandémico del año pasado, pedí una por internet (Varta E43) y la instalé tal cuál, sin codificar nada.

Es importante recodificar para que el sistema del vehículo reinicie los ciclos de carga de la batería.

Pero lo más importante es instalar una batería adecuada al sistema de start-stop, y la gama Blue de Varta, como la E43, NO lo es.

Saludos

EDITO:
La VARTA recomendada para nuestros Leones es la E39 que ahora se denomina A7.

[Karlosmad]

En mi caso, cuando murió la mía durante el confinamiento pandémico del año pasado, pedí una por internet (Varta E43) y la instalé tal cuál, sin codificar nada.

Es importante recodificar para que el sistema del vehículo reinicie los ciclos de carga de la batería.

Pero lo más importante es instalar una batería adecuada al sistema de start-stop, y la gama Blue de Varta, como la E43, NO lo es.

Saludos

Buenas,

Tienes razón, he mezclado coches y baterías. Hay cuatro coches de los cuáles me ocupo un poco. La correcta para el Leon MK3 es esta "Varta E39 70 AH Agm Star-Stop 760A" que es la que llevo. Desconocía lo de los ciclos de carga, gracias por la aclaración.

Un saludo.

[nogard]

y otra pregunta... compré un arrancador por si algún dia me falla del todo. lleva una bateria y unas pinzas, podría usarlo como bateria de bypass para no dejar el coche sin alimentación, o puede haber algún problema?

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¿alguien sabría aclararme esta duda?

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[luisporcel]

No habría problema, siempre que fuera mientras realizas el cambio a una nueva o circulas por poco tiempo, ya que su capacidad es mucho menor y el coche no creo que esté diseñado para recargarla con el alternador.

[nogard]

Bueno, pues bateria cambiada.

mi experiencia: el arrancador no me ha servido para hace de bypass mientras cambiaba la batería. pero bueno, no pasa nada, se borran errores y se pone la hora de nuevo.

la bateria, la e39 de 70, comprada en bateriasonline, que se recomendaba por el foro, y la verdad es que no estoy muy satisfecho. la bateria llego con un misero trozo de papel de burbujas en la parte superior, sin mas embalajes... presentaba algun golpe en los plasticos que sobresalian de la base de la bateria, y la codificación que trae en el lateral no termino de entenderla en base a lo que se comenta por el hilo. Según eso mi bateria seria del 2021, del mes 25 y del dia 50.... algo que no es muy lógico.


en definitiva, excepto el tornillito de la pieza que sujeta la batería, que se ha pegado una excursión por el motor y me ha tocado sacarlo desde abajo, la batería ya está cambiada, y al menos a la hora de arrancar es instantanea. el start&stop me sigue diciendo que el motor debe estar en marcha... no se si es mejor que funcione o no.

los errores con el obd11 eliminados y espero que la semana que viene en la ITV no me digan nada.

gracias por los consejos.

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[LuTe.]

Yo le puse una normal no para lo de star stop y de maravilla, diferencia de precio mucha, 120 como la que llevaba contra 70 euros la normal, y sin codificar nada fue poner y funcionar sin problemas

[sinparedes]

Yo le puse una normal no para lo de star stop y de maravilla, diferencia de precio mucha, 120 como la que llevaba contra 70 euros la normal, y sin codificar nada fue poner y funcionar sin problemas

Hay ciertas cosas conviene tenerlas en cuenta, al menos saberlas para no llevanos sorpresas, ya se a puesto antes el video pero no esta de mas:

Ver video en YouTube

Saludos..

[ivanti]

Donde tiene el código la Varta E39?

Bueno, pues bateria cambiada.

mi experiencia: el arrancador no me ha servido para hace de bypass mientras cambiaba la batería. pero bueno, no pasa nada, se borran errores y se pone la hora de nuevo.

la bateria, la e39 de 70, comprada en bateriasonline, que se recomendaba por el foro, y la verdad es que no estoy muy satisfecho. la bateria llego con un misero trozo de papel de burbujas en la parte superior, sin mas embalajes... presentaba algun golpe en los plasticos que sobresalian de la base de la bateria, y la codificación que trae en el lateral no termino de entenderla en base a lo que se comenta por el hilo. Según eso mi bateria seria del 2021, del mes 25 y del dia 50.... algo que no es muy lógico.


en definitiva, excepto el tornillito de la pieza que sujeta la batería, que se ha pegado una excursión por el motor y me ha tocado sacarlo desde abajo, la batería ya está cambiada, y al menos a la hora de arrancar es instantanea. el start&stop me sigue diciendo que el motor debe estar en marcha... no se si es mejor que funcione o no.

los errores con el obd11 eliminados y espero que la semana que viene en la ITV no me digan nada.

gracias por los consejos.[ Imagen ][ Imagen ]

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[nogard]

Donde tiene el código la Varta E39?

Bueno, pues bateria cambiada.

mi experiencia: el arrancador no me ha servido para hace de bypass mientras cambiaba la batería. pero bueno, no pasa nada, se borran errores y se pone la hora de nuevo.

la bateria, la e39 de 70, comprada en bateriasonline, que se recomendaba por el foro, y la verdad es que no estoy muy satisfecho. la bateria llego con un misero trozo de papel de burbujas en la parte superior, sin mas embalajes... presentaba algun golpe en los plasticos que sobresalian de la base de la bateria, y la codificación que trae en el lateral no termino de entenderla en base a lo que se comenta por el hilo. Según eso mi bateria seria del 2021, del mes 25 y del dia 50.... algo que no es muy lógico.


en definitiva, excepto el tornillito de la pieza que sujeta la batería, que se ha pegado una excursión por el motor y me ha tocado sacarlo desde abajo, la batería ya está cambiada, y al menos a la hora de arrancar es instantanea. el start&stop me sigue diciendo que el motor debe estar en marcha... no se si es mejor que funcione o no.

los errores con el obd11 eliminados y espero que la semana que viene en la ITV no me digan nada.

gracias por los consejos.[ Imagen ][ Imagen ]

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En un lateral, lo lleva serigrafiado. al menos en la mia lo llevaba así, el resto de codigos no se correspondían con el formato de 10 digitos del que se habla por aquí.

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[javichuchacho]

Donde tiene el código la Varta E39?

Bueno, pues bateria cambiada.

mi experiencia: el arrancador no me ha servido para hace de bypass mientras cambiaba la batería. pero bueno, no pasa nada, se borran errores y se pone la hora de nuevo.

la bateria, la e39 de 70, comprada en bateriasonline, que se recomendaba por el foro, y la verdad es que no estoy muy satisfecho. la bateria llego con un misero trozo de papel de burbujas en la parte superior, sin mas embalajes... presentaba algun golpe en los plasticos que sobresalian de la base de la bateria, y la codificación que trae en el lateral no termino de entenderla en base a lo que se comenta por el hilo. Según eso mi bateria seria del 2021, del mes 25 y del dia 50.... algo que no es muy lógico.


en definitiva, excepto el tornillito de la pieza que sujeta la batería, que se ha pegado una excursión por el motor y me ha tocado sacarlo desde abajo, la batería ya está cambiada, y al menos a la hora de arrancar es instantanea. el start&stop me sigue diciendo que el motor debe estar en marcha... no se si es mejor que funcione o no.

los errores con el obd11 eliminados y espero que la semana que viene en la ITV no me digan nada.

gracias por los consejos.[ Imagen ][ Imagen ]

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En un lateral, lo lleva serigrafiado. al menos en la mia lo llevaba así, el resto de codigos no se correspondían con el formato de 10 digitos del que se habla por aquí.

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La varta e39 no tiene un número de serie compatible con el número bem que pide el módulo 19

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