Club de Propietarios del Seat Leon

BhEaN escribió:El filtro Apexi siempre es genérico (quiero decir que es el mismo para cualquier coche), pero existen "kits" específicos para determinados modelos (sobre todo para coches japoneses) en los que vienen adaptadres, manguitos y soportes especificos para cada modelo... pero vamos, que lo que es el filtro es genérico, si

Saludos,

Entendido @BhEaN

BhEaN escribió:

trekam escribió:@BhEaN que filtro seco llevas tu montado actualmente..?

Buenas,

Hace ya bastantes años que llevo Apexi... después de haber probado varios, es el que mejor me va...

photo_2015-09-10_18-43-46.jpg

Saludos,

Muchas Gracias @BhEaN

Una pregunta que quería plantear a los compañeros que ha montado filtro K&N en sus coches, mi coche es un león fr TDI 150 de 2014,cuando digo filtro digo cambiar el de serie por el K&N, nada de cambiar a conico ni nada extraño. En vuestros coches os a saltado algún chivato que de error o algo por el estilo? Por que me gustaría cambiarselo, pregunte en la Seat y me dijeron que me podría saltar el chivato y que no sería buena idea, me gustaría saber si algún compi lo a montado en su TDI y que me diga que tal. Un saludo a todos

seat leon fr 46 escribió:Una pregunta que quería plantear a los compañeros que ha montado filtro K&N en sus coches, mi coche es un león fr TDI 150 de 2014,cuando digo filtro digo cambiar el de serie por el K&N, nada de cambiar a conico ni nada extraño. En vuestros coches os a saltado algún chivato que de error o algo por el estilo? Por que me gustaría cambiarselo, pregunte en la Seat y me dijeron que me podría saltar el chivato y que no sería buena idea, me gustaría saber si algún compi lo a montado en su TDI y que me diga que tal. Un saludo a todos

@seat leon fr 46 no se enciende el chivato, no le hagas mucho caso a los del taller...

Gracias compañero, a los de Seat no les gusta que le cambiemos cosillas a los coches, pero claro ya te crea la duda y antes de cargarte nada mejor preguntar, tambien se dice mucho que de aceitados nada. Personalmente siempre e llevado K&N en todo aparato con ruedas jajajaja (coches,motos,quads) y la verdad que nunca e tenido ningún problema. Un saludo y gracias.

seat leon fr 46 escribió:Gracias compañero, a los de Seat no les gusta que le cambiemos cosillas a los coches, pero claro ya te crea la duda y antes de cargarte nada mejor preguntar, tambien se dice mucho que de aceitados nada. Personalmente siempre e llevado K&N en todo aparato con ruedas jajajaja (coches,motos,quads) y la verdad que nunca e tenido ningún problema. Un saludo y gracias.

Pues sigue con K&N, además tendrás sobrada experiencia en limpiarlo y aceitarlo @seat leon fr 46 y ya sabes que con el aceite justo 0 problemas

Homersimpson escribió:

seat leon fr 46 escribió:Gracias compañero, a los de Seat no les gusta que le cambiemos cosillas a los coches, pero claro ya te crea la duda y antes de cargarte nada mejor preguntar, tambien se dice mucho que de aceitados nada. Personalmente siempre e llevado K&N en todo aparato con ruedas jajajaja (coches,motos,quads) y la verdad que nunca e tenido ningún problema. Un saludo y gracias.

Pues sigue con K&N, además tendrás sobrada experiencia en limpiarlo y aceitarlo @seat leon fr 46 y ya sabes que con el aceite justo 0 problemas

Eso siempre y para que sirva como guía, el filtro normalmente el algodón es blanco, lo que es rosa es el aceite con lo cual a la hora de lavarlo tiene que quedarse blanco y secarlo muy muy bien, si es al sol durante una hora mas o menos y para aceptarlo bien: como tenemos el filtro blanco, el aceite es rosa, el filtro tiene que quedar de nuevo rosa pero nunca hay que pasarse, no con que le demos una pasada de aceite, dejar que se seque o aireandolo un poco y luego volver a hecharle aceite pero esta vez más escaso. Saludos

seat leon fr 46 escribió:

Homersimpson escribió:

seat leon fr 46 escribió:Gracias compañero, a los de Seat no les gusta que le cambiemos cosillas a los coches, pero claro ya te crea la duda y antes de cargarte nada mejor preguntar, tambien se dice mucho que de aceitados nada. Personalmente siempre e llevado K&N en todo aparato con ruedas jajajaja (coches,motos,quads) y la verdad que nunca e tenido ningún problema. Un saludo y gracias.

Pues sigue con K&N, además tendrás sobrada experiencia en limpiarlo y aceitarlo @seat leon fr 46 y ya sabes que con el aceite justo 0 problemas

Eso siempre y para que sirva como guía, el filtro normalmente el algodón es blanco, lo que es rosa es el aceite con lo cual a la hora de lavarlo tiene que quedarse blanco y secarlo muy muy bien, si es al sol durante una hora mas o menos y para aceptarlo bien: como tenemos el filtro blanco, el aceite es rosa, el filtro tiene que quedar de nuevo rosa pero nunca hay que pasarse, no con que le demos una pasada de aceite, dejar que se seque o aireandolo un poco y luego volver a hecharle aceite pero esta vez más escaso. Saludos

Gracias por el consejo @seat leon fr 46

Homersimpson escribió:

seat leon fr 46 escribió:

Homersimpson escribió:

seat leon fr 46 escribió:Gracias compañero, a los de Seat no les gusta que le cambiemos cosillas a los coches, pero claro ya te crea la duda y antes de cargarte nada mejor preguntar, tambien se dice mucho que de aceitados nada. Personalmente siempre e llevado K&N en todo aparato con ruedas jajajaja (coches,motos,quads) y la verdad que nunca e tenido ningún problema. Un saludo y gracias.

Pues sigue con K&N, además tendrás sobrada experiencia en limpiarlo y aceitarlo @seat leon fr 46 y ya sabes que con el aceite justo 0 problemas

Eso siempre y para que sirva como guía, el filtro normalmente el algodón es blanco, lo que es rosa es el aceite con lo cual a la hora de lavarlo tiene que quedarse blanco y secarlo muy muy bien, si es al sol durante una hora mas o menos y para aceptarlo bien: como tenemos el filtro blanco, el aceite es rosa, el filtro tiene que quedar de nuevo rosa pero nunca hay que pasarse, no con que le demos una pasada de aceite, dejar que se seque o aireandolo un poco y luego volver a hecharle aceite pero esta vez más escaso. Saludos

Gracias por el consejo @seat leon fr 46

Para eso estamos saludos

Buenas. Ya me ha llegado el filtro revo(es marca pipercross) ya viene aceitado. Para limpiarlo, he encontrado un videohttp://m.youtube.com/watch?v=B_slmNUhywQ
He leido que se ha de tener cuidado en el aceitado, para no malmeter el caudalimetro, es correcto como lo aceita por los dos lados? Cada cuantos km (5000km?) lo voy a poner en un leon 2.0 tdi mk3 algun tutorial/video de como cambiarlo. opiniones y sugerencias seran bien recibidas.
Muchas gracias.

joangp escribió:Buenas. Ya me ha llegado el filtro revo(es marca pipercross) ya viene aceitado. Para limpiarlo, he encontrado un videohttp://m.youtube.com/watch?v=B_slmNUhywQ
He leido que se ha de tener cuidado en el aceitado, para no malmeter el caudalimetro, es correcto como lo aceita por los dos lados? Cada cuantos km (5000km?) lo voy a poner en un leon 2.0 tdi mk3 algun tutorial/video de como cambiarlo. opiniones y sugerencias seran bien recibidas.
Muchas gracias.

@joangp se ha de aceitar por la parte de afuera, pero de todas formas te vendrán las instrucciones

joangp escribió:Buenas. Ya me ha llegado el filtro revo(es marca pipercross) ya viene aceitado. Para limpiarlo, he encontrado un videohttp://m.youtube.com/watch?v=B_slmNUhywQ
He leido que se ha de tener cuidado en el aceitado, para no malmeter el caudalimetro, es correcto como lo aceita por los dos lados? Cada cuantos km (5000km?) lo voy a poner en un leon 2.0 tdi mk3 algun tutorial/video de como cambiarlo. opiniones y sugerencias seran bien recibidas.
Muchas gracias.

@joangp lee justo arriba di un consejo de como aceitar bien estar un K&N para no tener problemas. El filtro como si lo quieres limpiar todos los días jaja yo se lo miro cada dos meses independiente de los km que haga, hombre si al mes le haces 30.000 km míralo pero si no un par de meses esta bien.

Homersimpson escribió:

joangp escribió:Buenas. Ya me ha llegado el filtro revo(es marca pipercross) ya viene aceitado. Para limpiarlo, he encontrado un videohttp://m.youtube.com/watch?v=B_slmNUhywQ
He leido que se ha de tener cuidado en el aceitado, para no malmeter el caudalimetro, es correcto como lo aceita por los dos lados? Cada cuantos km (5000km?) lo voy a poner en un leon 2.0 tdi mk3 algun tutorial/video de como cambiarlo. opiniones y sugerencias seran bien recibidas.
Muchas gracias.

@joangp se ha de aceitar por la parte de afuera, pero de todas formas te vendrán las instrucciones

No hay instrucciones. Como se ¿ve? Lleva un poco de aceite, pongo un poco mas?

joangp escribió:

Homersimpson escribió:

joangp escribió:Buenas. Ya me ha llegado el filtro revo(es marca pipercross) ya viene aceitado. Para limpiarlo, he encontrado un videohttp://m.youtube.com/watch?v=B_slmNUhywQ
He leido que se ha de tener cuidado en el aceitado, para no malmeter el caudalimetro, es correcto como lo aceita por los dos lados? Cada cuantos km (5000km?) lo voy a poner en un leon 2.0 tdi mk3 algun tutorial/video de como cambiarlo. opiniones y sugerencias seran bien recibidas.
Muchas gracias.

@joangp se ha de aceitar por la parte de afuera, pero de todas formas te vendrán las instrucciones

No hay instrucciones. Como se ¿ve? Lleva un poco de aceite, pongo un poco mas?

No hace falta con el que trae de fabrica es más que suficiente, quédate con el tacto y la cantidad de aceite que trae ahora para hecharle la misma cantidad cuando lo limpies.

Muchas gracias a todos.
Algun tuto para cambiarlo en mi coche, no me gustaria nada romper algo.