Club de Propietarios del Seat Leon

JaviiTM escribió:Hola a todos, tengo un León mk3 1.4tsi y me gustaría meterle un filtro nuevo para ganar sonido y con suerte a ver si se escucha algo más la descarga.
Aclaración:
Escape no quiero porque ya es más pasta y no me gustaría que hiciese tanto ruido, además en tal caso, para una futura repro le quitaría el catalizador y para mi gusto suficiente.
Válvula de descarga tampoco quiero, no me hace gracia que vayas a 2 por hora y suene.
Solo me gusta el concepto de, si le piso suena y si no le piso no, por ese motivo quiero meterle el filtro, aunque una admisión directa estaría bien, pero es mucho lio.

Duda:
¿Cuál de estos dos filtros, sería el adecuado para mi coche? yo aún no me he atrevido a desmontar la caja pero fijo que alguno del foro sí.
El del 2014 o el del 2013?
http://www.knfilters.com/search/appsear ... ngine=1.4L
Otra cosa más, ¿para que sirve las cavidades que tiene el tubo de la admisión? Esque si son para reducir ruido, por mucho filtro que ponga no servirá de nada y quizá haga más obstruyendo o eliminando dichas cavidades.

[ Imagen ]

UN SALUDO A TODOS

adri_gk escribió:

jjimene89 escribió:

adri_gk escribió:Mejor el Piper, los aceitados petan caudas.

¿en que te basas para esa afirmación? K&N es la mejor marca de filtros de aire y si venden filtros aceitados no serán tan malos supongo no?

Pruebalo en tu coche y luego me cuentas si petan caudas o no.

Si te basas en un nombre para definir la calidad de un producto...si quieres conico que sean filtros secos como los Apexi o los AEM Airflow, o si no piper con caja abierta que hace la misma funcion y no hay que andar poniendo y quitando para las ITVs

pertur escribió:

adri_gk escribió:

jjimene89 escribió:

adri_gk escribió:Mejor el Piper, los aceitados petan caudas.

¿en que te basas para esa afirmación? K&N es la mejor marca de filtros de aire y si venden filtros aceitados no serán tan malos supongo no?

Pruebalo en tu coche y luego me cuentas si petan caudas o no.

Si te basas en un nombre para definir la calidad de un producto...si quieres conico que sean filtros secos como los Apexi o los AEM Airflow, o si no piper con caja abierta que hace la misma funcion y no hay que andar poniendo y quitando para las ITVs

Hola a todos.
Discrepo contigo respecto que los aceitados estropeen los caudalimetros,
Usandolo como indican las instrucciones "0" problemas .....me explico:
En un Audi TT Quattro Sport de 240CV .llevé un K&N 4 años hasta que lo vendí , y ningún problema.
La marca K&N ,que probablemente sea la primera del mundo en el tema ,VIVE PRINCIPALMENTE DE VENDER FILTROS ,es decir ,si mata al mensajero (perjudica al coche) adiós negocio ¿no crees...?
Un saludo

chechutsi escribió:Yo he metido un filtro conico marca K&N y estoy super encantado con el cambia el ruido mucho, ademas le he hecho un tubo artesanal y entra todo perfectamente en el hueco del filtro original, yo te lo recomiendo

jjimene89 escribió:mirad este BMC CDA en un 1.4 TSI 122cv

[ Video ]

joangp escribió:Buenos dias.
Que opinais de este filtro.
http://www.revotechnik.com/product-deta ... tdi-20-tsi
La semana pasada fui a hacer una repro y me aconsejaron este filtro por encima del h&n.
Como va el mantenimiento? se tiene que poner aceite?
Muchas gracias

joangp escribió:Buenos dias.
Que opinais de este filtro.
http://www.revotechnik.com/product-deta ... tdi-20-tsi
La semana pasada fui a hacer una repro y me aconsejaron este filtro por encima del h&n.
Como va el mantenimiento? se tiene que poner aceite?
Muchas gracias