Club de Propietarios del Seat Leon

105LP escribió:

AlberMC escribió:Muy buenas compañeros, tengo un pequeño problema:
En la rev oficial, me han puesto un 0w20, norma 50800.
La cosa es que estoy buscando un pequeño bote de 1 litro por si acaso me toca rellenar, pero viendo que cuesta en amazon 24 euros.......... joder
Sabéis de alguna otra página para poder hacerme con un litro?

Decir que hace ya 5k de la revisión.

Un saludo y muchas gracias!

No se que marca usas pero pero todos los botes de 1L de 0w20 50800 que veo están por ese precio...también tienes la opción de por un poco mas de lo que pagas 2L aquitienes 5L. Siento no haberte sido de mas utilidad.

Trisquelo escribió:Buenas Alberto.

No pasa nada por mezclar, y menos aún 1 litro.

Si necesitas aceite 0w20 508/509 para rellenar tras la revisión este te vale perfectísimamente:

https://lubricantes-online.com/motul-sp ... 00-0w20-1l

En cuanto a lo de la caja es muy raro que con esos km de uso sea culpa de la Valvulina, pero si la quieres cambiar para quedarte más tranquilo la puedes pedir a la misma web para gastarte lo mínimo en gastos de envío:

Llevarás algo más de 2 litros, (2.1, 2,3), de momento sin aditivo:

https://lubricantes-online.com/ravenol-mtf-3-75w-1l

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas Alberto.

No pasa nada por mezclar, y menos aún 1 litro.

Si necesitas aceite 0w20 508/509 para rellenar tras la revisión este te vale perfectísimamente:

https://lubricantes-online.com/motul-sp ... 00-0w20-1l

En cuanto a lo de la caja es muy raro que con esos km de uso sea culpa de la Valvulina, pero si la quieres cambiar para quedarte más tranquilo la puedes pedir a la misma web para gastarte lo mínimo en gastos de envío:

Llevarás algo más de 2 litros, (2.1, 2,3), de momento sin aditivo:

https://lubricantes-online.com/ravenol-mtf-3-75w-1l

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:Buenas Sergio.

Lo de enjuagar con aceites de mala calidad me parece una marranada, y me explico:

Si usas un buen aceite (PAO - Ester) y haces enjuague con un aceite de esos estas contaminando el aceite, en el Cárter siempre se queda un pequeño tanto % de aceite, nunca sale del todo, por mucho que te empeñes siempre tendrás ese aceite de origen mineral y de mala calidad dando vueltas por el motor y no estarás minimizando al 100% la formación de lodos.

No hay nada mejor que utilizar un buen flush, pero ojo, no un flush cualquiera, por ejemplo utilizar los dos mejores del mercado actualmente, que son el M-Flush de Xenum (puedes andar hasta 100km con él) o el mejor, el Oilsyn Power Cleaner (hasta 1000 km con un plus de TBN).

Estos tipos de flush son básicamente un aceite, con Ester y aditivos detergentes, entonces son perfectamente miscibles y lo que hacen es mezclarse con el aceite a cambiar, hará una limpieza intensiva de forma segura, no dejará ningun residuo ni resto del anterior aceite usado, evitando posibles lodos y que el nuevo aceite se contamine, después de usarlo por primera vez si se va a continuar con un buen aceite PAO - Ester no es necesario usarlo en cada cambio, cada 3 o 4 cambios es suficiente.

En cuanto a los aditivos Mannol, son una porquería, si ya me parece un "sacrilegio" usar aditivos como el Ceratec, este ya me parece una "aberración", si miras la hoja de seguridad del Mannol verás un CAS que hace referencia a un grupo de sustancias utilizadas en cosmética y aceite de Ricino, que se utiliza para hacer velas, aparte de su Éster que no es el idóneo para Automoción.

Ni se me ocurriría aditivar un buen aceite top con Mannol, mejor un buen aceite solo o un buen Mix, y si te gusta experimentar/mejorar con aditivos un buen aceite top no hay nada mejor que Archoil/Oilsyn.

Un cordial saludo.

Trisquelo escribió:
Pon ese Ravenol RSP 5w30 a tu Cupra MK3, es un señor aceite, también te vale incluso para tandas esporádicas, sin problema.

https://www.ravenol.de/de/produkt/motor ... -sae-5w-30

Un cordial saludo.

Sergiotsi150 escribió:
acabo de venir de ponerlo , va muy fino el sabado me toca hacer un pequeño viaje ya contare de momento muy bien y muy suave

Trisquelo escribió:En mi caso para el TDI la norma es la 505.01, pero ya te digo que mientras el coche esté conmigo jamás olerá un 505.01 C3.
Un cordial saludo!

Trisquelo escribió: un buen éster de poliol, Tetra Borato de Potasio, Wolframio o un buen PAG

Trisquelo escribió:
Bien hecho, ya me irás diciendo que tal te va.

Un cordial saludo amigo.