Club de Propietarios del Seat Leon

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

Has pillado las piezas en aliexpress? Estuve mirando hace un tiempo pero dicen que tampoco es para tanto la diferencia y las originales de vw racing valen muy caras.

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

Has pillado las piezas en aliexpress? Estuve mirando hace un tiempo pero dicen que tampoco es para tanto la diferencia y las originales de vw racing valen muy caras.

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Pues si las compré en Aliexpress pues fijándome en el material de la piezas a diferencia de para que parte fueran etc... os puedo asegurar que son prácticamente iguales que otras de otras marcas que valen 3 veces más ali fin y al cabo yo mirando bien las piezas tiene un buen mecanizado y una buena soldadura en caso del INLET Pipe.

El MUFFLER Delete no tiene soldaduras pero el aluminio es de calidad y con un mecanizado de buena calidad, como bien os comento son piezas que no están expuestas a un estrés acentuado y por eso me decidí a comprarlas en el mercado chino.

En cuanto al tubo de silicona està bien reforzado y quizás de todas las piezas podría ser la de menos calidad VS una original , pero cumple con su cometido perfectamente, cualquier duda os lo puedo aclarar con mucho gusto !

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

Has pillado las piezas en aliexpress? Estuve mirando hace un tiempo pero dicen que tampoco es para tanto la diferencia y las originales de vw racing valen muy caras.

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Pues si las compré en Aliexpress pues fijándome en el material de la piezas a diferencia de para que parte fueran etc... os puedo asegurar que son prácticamente iguales que otras de otras marcas que valen 3 veces más ali fin y al cabo yo mirando bien las piezas tiene un buen mecanizado y una buena soldadura en caso del INLET Pipe.

El MUFFLER Delete no tiene soldaduras pero el aluminio es de calidad y con un mecanizado de buena calidad, como bien os comento son piezas que no están expuestas a un estrés acentuado y por eso me decidí a comprarlas en el mercado chino.

En cuanto al tubo de silicona està bien reforzado y quizás de todas las piezas podría ser la de menos calidad VS una original , pero cumple con su cometido perfectamente, cualquier duda os lo puedo aclarar con mucho gusto !

Pasa los enlaces si puedes compi. A mi me dijo un chico por WhatsApp que podia pillar los de aliexpress sin problemas pero que las tóricas las pillase en una ferretería (las usan en fontanería) que seguro que eran mejor

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Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

Has pillado las piezas en aliexpress? Estuve mirando hace un tiempo pero dicen que tampoco es para tanto la diferencia y las originales de vw racing valen muy caras.

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Pues si las compré en Aliexpress pues fijándome en el material de la piezas a diferencia de para que parte fueran etc... os puedo asegurar que son prácticamente iguales que otras de otras marcas que valen 3 veces más ali fin y al cabo yo mirando bien las piezas tiene un buen mecanizado y una buena soldadura en caso del INLET Pipe.

El MUFFLER Delete no tiene soldaduras pero el aluminio es de calidad y con un mecanizado de buena calidad, como bien os comento son piezas que no están expuestas a un estrés acentuado y por eso me decidí a comprarlas en el mercado chino.

En cuanto al tubo de silicona està bien reforzado y quizás de todas las piezas podría ser la de menos calidad VS una original , pero cumple con su cometido perfectamente, cualquier duda os lo puedo aclarar con mucho gusto !

Pasa los enlaces si puedes compi. A mi me dijo un chico por WhatsApp que podia pillar los de aliexpress sin problemas pero que las tóricas las pillase en una ferretería (las usan en fontanería) que seguro que eran mejor

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Aquí tenéis , gracias !!

https://es.aliexpress.com/item/4000042816026.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e0b63c015JGP2

https://es.aliexpress.com/item/33040401209.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e0b63c015JGP2

Saludos!

xiripabom escribió:

Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

subaru_3 escribió:

Graphite74 escribió:

jasoriab escribió:

Graphite74 escribió:Bueno chicos !!

Vamos un poco al día con mi LEON SC , desde el primer día ya iba rodando por mi cabeza hacerle algunos cambios para simplemente hacerlo más dinámco , con su potencia va de perlas , siempre más potencia es más divertido y muchos PROS más pero al llevar el cambio DSG7 con un par máximo de 250nm no me arriesgo a hacerle una repro.

En definitiva hoy le he cambiado , el INLET Pipe, el MUFFLER Delete y un flitro K&N y deciros que el coche no es que corra más que antes corre lo mismo pero va diferente , si que se nota más fluido todo el , el turbo va directo no tiene LAG y estoy muy contento con el pequeño cambio obtenido.

Solo decir que con esta potencia que tienen nuestros 1.8 con buenos frenos, buenos neumáticos y como ultima por ser quizás lo más caro , unas buenas suspensiones si no lleváis DCC ....se puede ir muy rápido y es diveritidisimo.

Bueno ahí queda mi opinión -sensación de este cambio !


Saludos !

Hola @Graphite74 ¿Podrías hacerle unas fotos a las modificaciones, a ver como han quedado?

Gracias

Saludos,

Hola de nuevo pues aquí os dejo unas fotos del material montado, pero todo y que la idea era hacer un vídeo tutorial al montarlo la s ansias me pudieron para preparar todo el tema iluminación y cámaras .

Os adjunto unas fotos tambien de un original y el OEM así se aprecia la diferencia tanto el el MUFFLER delete como en el INLET Pipe.

Cualquier cosa lo pedís y si pudo os lo paso , gracias !!

Has pillado las piezas en aliexpress? Estuve mirando hace un tiempo pero dicen que tampoco es para tanto la diferencia y las originales de vw racing valen muy caras.

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Pues si las compré en Aliexpress pues fijándome en el material de la piezas a diferencia de para que parte fueran etc... os puedo asegurar que son prácticamente iguales que otras de otras marcas que valen 3 veces más ali fin y al cabo yo mirando bien las piezas tiene un buen mecanizado y una buena soldadura en caso del INLET Pipe.

El MUFFLER Delete no tiene soldaduras pero el aluminio es de calidad y con un mecanizado de buena calidad, como bien os comento son piezas que no están expuestas a un estrés acentuado y por eso me decidí a comprarlas en el mercado chino.

En cuanto al tubo de silicona està bien reforzado y quizás de todas las piezas podría ser la de menos calidad VS una original , pero cumple con su cometido perfectamente, cualquier duda os lo puedo aclarar con mucho gusto !

Pasa los enlaces si puedes compi. A mi me dijo un chico por WhatsApp que podia pillar los de aliexpress sin problemas pero que las tóricas las pillase en una ferretería (las usan en fontanería) que seguro que eran mejor

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Aquí tenéis , gracias !!

https://es.aliexpress.com/item/4000042816026.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e0b63c015JGP2

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Saludos!

Hola buenas. Muy buen aporte, y gracias por qué voy a pedirlas en AliExpress jejeje. Por cierto alguien sabe más o menos una aproximación de cuánto puede costar que te hagan un escape artesanal? Solo intermedio y final. Gracias y un saludo

Graphite74 escribió:Pues si queremos esas fotos de esa pedazo de preparación ! gracias !