Dudas con turbo y escape en ASV

[Dani_110]

Buenas compañeros!. he estado mirando por el foro y aparte de no encontrar lo que necesito tengo alguna duda aparte.

¿Que turbo lleva mi asv 110?. Resulta que tengo repro y quiero ponerle una downpipe, el caso es que no se si le vale la del fr 150.

Muchas gracias!!

[McLarenF1]

Buenas compañeros!. he estado mirando por el foro y aparte de no encontrar lo que necesito tengo alguna duda aparte.

¿Que turbo lleva mi asv 110?. Resulta que tengo repro y quiero ponerle una downpipe, el caso es que no se si le vale la del fr 150.

Muchas gracias!!

Leete potenciar 90 y 110cv hay tendras toda la informacion que necesitas y si es largo pero todos lo hemos hecho

[Dani_110]

he echado un vistazo y no veo lo que necesito!.

Si realmente con saber si el 1749v que creo que es el de mi 110 le vale la downpipe del fr 150 que lleva el 1749vb creo.

[McLarenF1]

he echado un vistazo y no veo lo que necesito!.

Si realmente con saber si el 1749v que creo que es el de mi 110 le vale la downpipe del fr 150 que lleva el 1749vb creo.

Creeme viene, hay sale mas de uno que lo lleva en el suyo, con turbo vb y admision fr ademas de informacion sobre puntas, map etc

[Dani_110]

pero yo no quiero poner turbo de fr, solo quiero downpipe, y por lo que veo no vale.

[McLarenF1]

pero yo no quiero poner turbo de fr, solo quiero downpipe, y por lo que veo no vale.

Ves como viene la respuesta con el v con lo que llevas vas sobrado si quieres montar la admision necesitaras turbo que te de caudal

[Dani_110]

Reconozco que tenias razon!!!...

De todos modos ya se de donde voy a sacar la downpipe para probar, del gt tdi de mi prima que tambien lleva el 1749v aunque en esos se llamaba vnt15.

gracias!!!

[javi marrero]

he echado un vistazo y no veo lo que necesito!.

Si realmente con saber si el 1749v que creo que es el de mi 110 le vale la downpipe del fr 150 que lleva el 1749vb creo.

Si te vale.
Compra(autodesguase)el primer tramo catalizador de un 1.9 tdi Asz o Arl,vacias el cata y tienes una downpipe cojonuda de 2" interior.
http://www.catalizadores.eu/seat/3561-product3561.html

Saludos.

[McLarenF1]

he echado un vistazo y no veo lo que necesito!.

Si realmente con saber si el 1749v que creo que es el de mi 110 le vale la downpipe del fr 150 que lleva el 1749vb creo.

Si te vale.
Compra(autodesguase)el primer tramo catalizador de un 1.9 tdi Asz o Arl,vacias el cata y tienes una downpipe cojonuda de 2" interior.
http://www.catalizadores.eu/seat/3561-product3561.html

Saludos.

si se vacia cata hay que actualizar repro en muchos casos se dispara la presio del turbo al cargar antes por la falta resistencia a los gases, al menos ha pasado en mas de un 150

[pirrol]

la downpipe es la misma, te vale perfectamente, dado que la salida del turbo al escape es igual, siempre ha habido la duda de la medida, cuando hicimos la conjunta de downpipes unos cuantos, todos pensabamos que los fr tenian downpipe de 55 y 90 y 110 de 50, pero cual fue nuestra sorpresa cuando vimos que toooooooooooodas, tanto de 90 como de 110 como 130 y 150 eran iguales........... de 55 todas. asique por valer te vale perfectamente, yo te recomentaria que si montas el vb y tienes pensado meter puntas y demas aumentes un poco el diametro de la downpipe.
En el caso de las que nos hicieron a nosotros se hizo en 60 desde turbo hasta la parte final del cata (por dentro tambien tubo de 60 claro esta, y de ahi para atras, la de origen.
Si te hacen falta fotos para hacerte a la idea en mi galeria hay varias. en torno a enero del 2013 creo que fue.

saludos compañero, espero haberte ayudado.

[McLarenF1]

si va cambiar el turbo de serie si merece la pena si no lo va cambiar... mejor vaciar el cata del que lleva por que cambiar todo el downpipe para un 1749v que lo mas que te da son 1.3b y de caudal no es presisamente una alegria...

[Dani_110]

El turbo queda el de serie, y la downpipe va a ser con el diametro un poco mas que el de serie. La repro ya me la dejo preparada para poner downpipe, de todos modos me interesa que no tenga muchos bajos, embrague que me ahorro! De hecho ya llevo como unos 35000 km con ella echa y no me ha fallado nada. Lo unico que tengo jodido es la n75 que en breves la cambio ya que algo me han dicho de que no es muy bueno tenerla tocada.

[McLarenF1]

Dimelo a mi que me jodio la junta culata!!!

[Dani_110]

A ver!!..que me estoy volviendo loco!...me estais diciendo que si me vale la del 150??...yo la duda que tengo es por la chapa que va apoyada al turbo con los 3 tornillos por si no es igual o no va en la misma posicion!

[wikipediko]

A ver!!..que me estoy volviendo loco!...me estais diciendo que si me vale la del 150??...yo la duda que tengo es por la chapa que va apoyada al turbo con los 3 tornillos por si no es igual o no va en la misma posicion!

El tema esta muy machacado ya. (Te vale perfectamente la downpipe del ARL-ASZ) Quitar una poner otra.
La proxima vez mirate un poco mejor el post de potenciacion de los 90-110 tdi.

PD: Cambia la junta triangular si al final cambias la downpipe.

Un saludo.