Club de Propietarios del Seat Leon

Tengo el 1.9tdi 110cv (motor ASV). Principalmente el coche lo usamos por Madrid capital, y un tanque lleno nunca supera los 700 y pico antes de que se encienda la luz de la reserva (y mi mujer le pisa poco, de ahí que siempre acumula algo de carbonilla que acabo eliminando yo). De vez en cuando también vamos a Galicia, e incluso en alguna ocasión donde he ido a velocidades mas moderadas 120-135, creo que jamás he pasado de los 900kms antes de tener que repostar. Ver que el deposito me da para superar los 1000kms en el contador de viaje, jamás.

Siempre he sospechado de que este motor debería de consumir menos. El coche es del 2004, y nosotros los compraos en el 2009 con 56mil kms. Ahora tiene 135mil kms. Poco después de comprarlo le limpie el turbo (solución el problema de que entraba en limp mode), y a los 90mil o asi le he cambiado correa de distribucion, y poco mas (eso si, la valvula EGR la tiene eliminada físicamente). Lo ultimo que le cambie hace unos meses fue el sensor de temp del refrigerante que me daba error en el cuadro y confirmado después con el vagcom. Lo cambie y problema resuelto (compre el sensor en oscaro y no en seat).

Tiene llantas y todo de serie, y las ruedas siempre con presión adecuada. Eso si, siempre he notado que el motor de este coche "silva" bastante.

Por cierto, nunca le he cambiado el famoso caudalimetro, tampoco me ha dado problemas (a no ser que esto del consumo este relacionado...).

Os agradecería cualquier ayuda. Entiendo que una de las cosas que debería hacer es conectar el vag com mientras va el coche por carretera para ver que información relativo a lo que afecta al consumo. Alguien sabe mas de esto?

Saludos,
carbar

El mio tambien es un asv y mas o menos con el deposito lleno asta reserva unos 932 km yo creo que es su consumo ,al precio del gasoy yo lo veo bien

leongris...estas diciendo que ves bien mi consumo o el tuyo? El tuyo me parece bien, pero el mio no. Leyendo otros hilos generalmente la gente obtiene consumos muchos mas razonables.

Yo lo medi una vez, y estaba en los 8 altos por autopista...

silva por que es geometria variable y el turbo empieza a soplar a 0.8b desde las 1700 rpm, no se a q te refieres con que gasta mucho yo al mio lo lleno siempre y pongo el contador a 0 y me hace en mixto unos 750km en ciudad 670 690 dependiendo y cuando lo lleno suelen entrar unos 53 litros, y de serie solo hacia 20km mas que ahora cambiando entre las 2000 y las 3000rpm si te fijas en mixto hago 7L a los 100 en ciudad 7.5L y en carretera llego sobres los 890km que son 5.8L mi hermano si hace mas km que yo pero es un webon que cambia a las 2000 rpm y lleva dos limpiezas de geometria de turbo revisa el canal 3 con vag com a ver donde lo tienes cuanto mas proximo a 0 menos consumo y mas empuje en bajas

el mio por ciudad tambien poco mas hace de 700 (7L/100) en ciudad solo como tu dices insisto, y a 2500rpm y más a esas velocidades de 120-135 sin una sexta ni me planteo que pase de 900km(5,6), mas bien menos

Pero en carretera pasa de 950km/deposito (+-5L y menos),

en tu caso a simplevista.. que quieres que te diga jeje si consume algo de más (a ver si algun experto te aconseja) tampoco lo veo una locura...

saludos

Yo le miraría la corredera con el vag-com, es un consumo algo alto para tener el coche de serie. El mío con llantas de 17 y 225 de neumático en carretera a 120 me consume 5.6... Y también es un 110 asv. De todas maneras usa el buscador que es un tema ya hablado..
Un saludo

Por qué no haces una repro eco????

Gracias por las respuestas.

Lo del silbido del turbo lo comentaba porque hablando con un conocido que tenia el mismo modelo le pregunte si el escuchaba el coche silbar (insisto que silba bastante), y me dijo que no, pero nunca he probado otro coche como el mío a ver yo que tal.

La velocidad de 120-135 era en autopista en camino a galicia, no por ciudad..tan loco no estoy Insisto que en autopista yo diría que cerca de los 700-800 ya da la reserva.

Volvere a medilor a ver que tal, pero estoy seguro que no bajo nunca de los 7 y pico litros, nunca.

luisqui - voy a mirar lo de la corredera. como bien dices, hay muchos con llantas mucho mas grandes (insisto que las mias son las de serie de 15 pulgadas.

También os voy a pedir en otro post alguna pista sobre una mancha que encontré en el motor hace unos meses. Pero abro otro post.

Gracias a todos.

Cuando dices repro eco imagino que es cambiar la configuración de la ecu con parámetros que ayudan a consumir menos (quizás reduciendo o sauvizando la potencia?), pero la verdad es que antes de tocar eso me gustaría asegurar que el problema no esta en ningún otro lado, dado que otros sin repro eco tienen mejor consumo que yo seguro...

carbar escribió:Cuando dices repro eco imagino que es cambiar la configuración de la ecu con parámetros que ayudan a consumir menos (quizás reduciendo o sauvizando la potencia?), pero la verdad es que antes de tocar eso me gustaría asegurar que el problema no esta en ningún otro lado, dado que otros sin repro eco tienen mejor consumo que yo seguro...

Claro claro , siempre lo primero dejar fino el motor , y los tiros es posible que vayan a la corredera.
Pero aún así , si buscas consumos , repro al canto

Cuidado con las repros.....yo la quite, y ahora me consume 1'5 litros menos a los 100, y con una conduccion de "abuelo"

santi_vlc escribió:Cuidado con las repros.....yo la quite, y ahora me consume 1'5 litros menos a los 100, y con una conduccion de "abuelo"

Si con la misma conducción y velocidad , te gasta menos sin repro la respuesta es sencilla , la repro estaba mal , haber pedido que te la retocaran , que para eso están

Lo se, por eso la quite.
Y eso que era de gente conocida aqui.....
Salu2 !!!

Alguno de Madrid puede recomendar un taller que conozca bien estos motores?

No tengo problemas en meterle mano a alguna cosa, pero ya para temas mas serios (desmontaje y limpieza de componentes del motor) prefiero ver lo que me pide un taller que entiende del tema.

yo en principio por lo que comentas lo veo casi normal,mi fr que es 150cv he llegado a hacer 900km en viaje largo pero en plan 120 y con picos de 140 pero basicamente es todo el camino a 120.

el 150 gasta un pelin mas que el 110 pero solo 0,1 o asi de mas a los 100 que es irrisorio pero solo en papeles,consegir 4,4 es practicamente imposible,siempre se te va el pié o algun aceleron.

700km solo andurreando es normal aunque yo por cordoba capital le hago 750 o asi pero no especificas si es mucha capital de callejear o cojes mucho las circunvalaciones que gasta menos que callejeando con semaforos y demas.

y 900 en un viaje largo a piñon fijo esta bien.a mi alguna vez tambien me a marcado que puedo hacer mas de 1000km pero eso es porque cuando te a echo la medida es porque el consumo medio lo tenias muy bajo,luego nunca vas a ese nivel tan bajo.


en principio lo veo bien aunque si es verdad que para mi gusto quizas podrias arañar algunos kilometrillos mas pero pocos mas,igual tienes una mini fuga en la admision,el turbo está mayor o el caudalimetro sin llegar a estar jodido puede que este algo tocado o como te dicen igual la corredera o al acerte la distribucion a perdido algo de cv y hay que pisarle mas o algo y gasta un pelin mas pero en principio lo veo bien.

el filtro de aire hace cuando que lo has cambiado? antes de hacer estas pruebas? hay veces que parece limpio pero joder si se nota despues de cambiarlo!