Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

Recientemente me he metido por primera vez en hacer logs a mi coche para saber su estado de salud, es un Leon FR TDI I con 207.000 Km sin repro y totalmente de serie. No se si porque uno se acostumbra o que, pero creo que antes andaba mas.

La cosa es que me he sacado las curvas en 4ª velocidad del turbo y del Cauda y por lo que he leido , la única conclusión que he sacado es que quizá el cauda no esta demasiado fino, pues no aguanta el 1000 hasta las 4000 vueltas ¿Como lo veis?

El turbo yo creo que no esta mal ¿Como lo veis? sopla a 2580mbar max siendo la presión de fuera 936mbar, y por lo que veo acompaña bien a lo solicitado

Y otra cosa, el ciclo de la N75 , no tengo claro si es bueno o no, llega a 72.5 , pero no se que más ver y eso que he buscado en el foro.

A todas, me he pillado recientemente un cauda por Ebay, por cierto tiradisimo de precio, y una N75 en oscaro, que cambiare (No he tocado ni cauda ni 75 en 207.000km) y volvere a hacer logs; Como veis la compra del Cauda de Ebay? alguna experiencia.


Muchas gracias
Saludos

El cauda te tiene que dar 1050 a3500 rpm,,,lee bajo.

deja los datos en tablas..

log canales, 1,3,11 y 8 si va repro

El coche va de serie , por eso solo pongo canales 1, 3 y 11.

Muchas gracias

haz caso arki lee algo bajo, prueba cn el de algun amigo y vuelve a logear..

Y alguna opinion del cauda de ebay?

Del ciclo de la n75?

Y de la salud del turbo?

Muchas gracias

ese cauda esta tocado en mi 90cv da lecturas de 1100 y el fr tiene mayor lectura yo los e visto en 1200, ese cauda esta tocado, con lo de ebay si es un pierbug tendras mas lag de turbo ya que leen un poco mas bajo que los bosch (pierburg es el de mercedes que te lo venden suelto en vez de con la carcasa que es el bosch y algo mas caro)

McLarenF1 escribió:ese cauda esta tocado en mi 90cv da lecturas de 1100 y el fr tiene mayor lectura yo los e visto en 1200, ese cauda esta tocado, con lo de ebay si es un pierbug tendras mas lag de turbo ya que leen un poco mas bajo que los bosch (pierburg es el de mercedes que te lo venden suelto en vez de con la carcasa que es el bosch y algo mas caro)

Muchas gracias por la informacion! Tengo ganas de montar el cauda nuevo y logearlo ! Por cierto, me tuve que comprar el juego de Torx TS, no sabia ni que existian esas llaves, 16 pavazos el juego de 9 puestas en casa por Ebay.

Saludos

Por cierto... Me he seguido informando y en mi caso se cumple..

Si logueamos el canal 8 y vamos a plena carga 3500-4000 rpm, y el turbo sopla lo demandado, y vemos que la limitacion de inyeccion la da el MAF, ( ni acelerador, ni par) significaria que el cauda esta tocado!

Pero que ganas tengo de montar el cauda nuevo y ver lo que da! En 2 semanas lo monto!

Estare atento al tema,saludos.

Primeros resultados...

He montado el caudalimetro de ebay..

He metido el Vag com, y da unos valores de mierda, al ralenti, con coche caliente y EGR de serie, esto es 32768 en el campo de adaptacion de la EGR, da un valor cercano a 400, cuando deberia de estar en 250mg.

Y he hecho un log, y para que mas...no pasa de valor de pico de 1060... y a plena carga 950...etc...

No se os ocurra probar con el cauda de ebays!

A ver si recupero la pasta, he pedido ya el Pierburg a Oscaro... solo falta que lo chequee cuando me llegue y me de tambien valores de mierda!


Saludos

ralph250679 escribió:Primeros resultados...

He montado el caudalimetro de ebay..

He metido el Vag com, y da unos valores de mierda, al ralenti, con coche caliente y EGR de serie, esto es 32768 en el campo de adaptacion de la EGR, da un valor cercano a 400, cuando deberia de estar en 250mg.

Y he hecho un log, y para que mas...no pasa de valor de pico de 1060... y a plena carga 950...etc...

No se os ocurra probar con el cauda de ebays!

A ver si recupero la pasta, he pedido ya el Pierburg a Oscaro... solo falta que lo chequee cuando me llegue y me de tambien valores de mierda!


Saludos

lo barato suele salir caro y se a cumplido!!

ralph250679 escribió:Primeros resultados...

He montado el caudalimetro de ebay..

He metido el Vag com, y da unos valores de mierda, al ralenti, con coche caliente y EGR de serie, esto es 32768 en el campo de adaptacion de la EGR, da un valor cercano a 400, cuando deberia de estar en 250mg.

Y he hecho un log, y para que mas...no pasa de valor de pico de 1060... y a plena carga 950...etc...

No se os ocurra probar con el cauda de ebays!

A ver si recupero la pasta, he pedido ya el Pierburg a Oscaro... solo falta que lo chequee cuando me llegue y me de tambien valores de mierda!


Saludos

Que marca era el cauda?

Estoy interesado en este tema. Antes de nada, ¿tienes novedades con el nuevo caudal?

¿Como hacéis para sacar los logs? Un saludo,

Retomo este tema...

Que tal finalmente los logs con el cauda pierburg van bien ya??? Ando pendiente de comprar cauda y no me acabo decidir por no tirar el dinero..