Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, no he posteado este problema antes porque siendo un sensor, y sabiendo que su arreglo era cambiandolo no iba a molestar al personal con mi problema.
Pero este verano con tiempo libre me puse a investigar a ver si había alguna opción barata/gratis, de volver a tener el ESP en marcha despues de un año dando fallo.
Estuve mirando por foros y es un fallo común en nuestros leones, que falla el sensor G200 y toca cambiarlo, vi por ahí un post donde abren uno y resoldandolo decían que funcionaba, no recuerdo si es de este foro o no. Pero me decidí a probar suerte, total, el sensor llevaba muerto un año.

Saqué el sensor de su soporte... que me costó un rato, situado debajo del volante a la dereha de la caña de dirección. El soporte va sujeto con un tornillo con cabeza hexagonal de 13 que aunque lo busques no lo vas a ver, yo aprendí a desmontarlo en un desguace en un leon sin cuadro donde si podía verlo, se encuentra detrás de este. Asi que toca meter una llave a ciegas desde abajo, y acertar para sacar el tornillo que sujeta todo el soporte que veis en la foto.


Sacamos el G200 de marras


Rascamos la silicona negra hasta ver el circuito



Resoldamos con estaño todos los puntos de soldadura... alguno debería estar pocho


Y efectivamente fue montarlo y apagarse la luz del ESP al dar contacto, todo un extasis vaya , y gratissss
Asi que si alguno se aburre y tiene el mismo fallo que tenía yo, la historia es cierta, con abrir, resoldar, y poner de nuevo, el ESP vuelve a funcionar
Vas al vag-com, borras los fallos y como nuevo.

Coste de la reparación: algunos miligramos de estaño.

Un saludo, y espero que le sirva a alguien todo esto.

estos sensores son la leche lo pequeno que son y lo sensible y la faena que te hacen por no ablar de los palos que quieren darte en la seta por montarte uno nuevo cuando como dices tu y otro compi de aqui que colgo otro manual abriendo y resoldandolo de nuevo se arregla el problema...otro buen manual
salu2

Tomo nota de esto, que el mío esta igual, a ver si así lo consigo hacer funcionar nuevamente y me ahorro un dinerillo, por cierto sabéis que precio aproximado que tiene reparar esto en la Seat o algún taller?

Tapatalking & Swyping

reparar no creo que en la misma casa nos den el placer de eso ya que seria mas barato supongo en una de electronica quizas si,yo el otro dia fui al desguace y coji uno ya que yo tengo un 20vt4 y tiene 2 sensores el g200 y el g251(vamos que son identicos)lo unico que a cada uno lan puesto un numero,el caso que tenia roto el g251 y como de estos coches ay muy pocos pues coji el sensor g200 y perfect eso si tela pa encontrar 1 por que los tenian todos quitados,por lo menos ni me cobraron por el
salu2

yo el mio lo resolde hace una semana y desde entonces no a vuelto a salir la luz en el cuadro.
da algo de miedo ir quitando la silicona y el plastico pero el resultado lo merece.

La verdad que parece increible cuando terminas viendo el circuito, que tiene 4 cosas, y que en la seta te kieran clavar por esos 4 componentes... más sabiendo lo fácil que se arregla

Pues hoy fui a hacerle una revisión completa al coche (en aurgi), para ponerlo al día y la cuestión es que lo conectaron a la máquina le pregunté si detectaba algún problema del ESP (tengo en problema de que se queda dormir encendido el botón y no se puede apagar ) y dice que no, que la máquina no detectaba ningún fallo con el ESP, que me recomendáis que haga, lo intento desmontar o lo llevo a otro sitio para ver si dan con el fallo?

Un saludo.



Tapatalking & Swyping

prueba a limpiar los caprtadores de las ruedas que alo mejor puede venir de ay el fallo
salu2

prueba a limpiar los captadores de las ruedas que alo mejor puede venir de ay el fallo
salu2

Donde se encuentran exactamente y como puedo acceder a ellos? como veras no tengo ni idea

Gracias.

Juanbi escribió:Donde se encuentran exactamente y como puedo acceder a ellos? como veras no tengo ni idea

Gracias.

Quita las ruedas, quita los discos de freno y los veras...
El trasero suele coger muuuucha mierda

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

slsazul escribió:Quita las ruedas, quita los discos de freno y los veras...
El trasero suele coger muuuucha mierda

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

Gracias compañero, mañana me pondre con ello a ver que pasa, ya os cuento mañana.

los traseros si tienes que quitar el disco pero en los delanteros no,ya que estan por detras del disco,el sensor es la imagen que te pongo y lleva un tornillo de allen(ahora mismo no se el numero) lo sacas y para ser mas comodo puedes quitarlo de la clema,yo cuando los limpie lo hize con alcohol y como nuevo

Gracias ruwencillo ahora esta todo más claro aún, y encima me ahorro desmontar dos discos jeje

Tapatalking & Swyping

de nada tio para eso estamos,ya nos contaras si se te soluciono el problema
salu2