Club de Propietarios del Seat Leon

Vengo de un bosch car service y me lo han estado mirando, el hombre empujó una válvula para ver si había gas y salió gas con gran presión. Luego estuvo mirando el compresor y dice que gira bien, pero que si tiene gas, giran bien los electroventadores y el tubo no se pone frío, que el compresor está roto por dentro. Eso sí no me puso ningún manómetro ni nada.

Qué opinais? Saludos

Es un poco aventurado decir que es el compresor con esa prueba.
Aunque tenga poco gas, si pulsas el obus siempre sale con presión.

He ido a otro taller y en este si me han puesto la máquina. Había 340 g de 750 g que tiene que haber. Hemos rellenado hasta los 750 g de gas y nada, me ha dicho que el compresor no va. Ha recuperado el gas que había introducido y no me ha cobrado nada. La verdad es que con gente así da gusto. También me ha dicho que no tiene fugas y que aunque tuviera que enfriaría al estar cargado a tope.

Al menos ya se con certeza que no es tema de gas.

Saludos!

Ha perdido 410 gramos, por algún lado ha tenido que perderlos.
Si es el compresor prepara la cartera porque no son nada baratos.
El compresor se ponía en marcha??

410 gramos en 10 años no es nada descabellado no? Supongo que ningún circuito es 100% estanco. Al margen de eso, con 750 gramos tampoco hacía nada. El compresor me dijo que no se ponía en marcha, de todas formas a ver si mañana tengo tiempo de quitar el cubrecarter y comprobarlo yo mismo.

Si hay gas, no hay fallos en vagcom, los electroventiladores funcionan y los tubos no cambian de temperatura, lo único que queda es el compresor no?

Saludos

Puede que no le llegue corriente al embrague del compresor, eso puedes probarlo dandole 12 v directos de batería, y asi ir descantando cosas.

Gurin escribió:Puede que no le llegue corriente al embrague del compresor, eso puedes probarlo dandole 12 v directos de batería, y asi ir descantando cosas.

Tengo ahora mismo el cubrecárter desmontado, al compresor llega una correa que hace girar la polea que tiene. y al embrague le llegan 2 cables, supongo que el embrague lo que hace es que cuando recibe corriente se abre y engancha con dicha polea para empezar a bombear gas, es así no? Al darle corriente debería hacer algún ruidillo supongo.

Saludos y mil gracias por la ayuda que me estás prestando gurin

andrew_mp escribió:

Gurin escribió:Puede que no le llegue corriente al embrague del compresor, eso puedes probarlo dandole 12 v directos de batería, y asi ir descantando cosas.

Tengo ahora mismo el cubrecárter desmontado, al compresor llega una correa que hace girar la polea que tiene. y al embrague le llegan 2 cables, supongo que el embrague lo que hace es que cuando recibe corriente se abre y engancha con dicha polea para empezar a bombear gas, es así no? Al darle corriente debería hacer algún ruidillo supongo.

Saludos y mil gracias por la ayuda que me estás prestando gurin

Exacto, al poner el compresor, se acopla el embrague.
Si cuando se activa el compresor hace un ruido caracteristico, además de notarse al caer revoluciones..

No hay de que figura a mandar

Bueno, pues acabo de hacer pruebas. Al embrague del compresor le llegan 9V, supongo que será normal.
Luego lo que he hecho ha sido arrancar con el embrague desenchufador y con la estrella puesta en la pantalla.
Con el motor en marcha he conectado la clema, y hace un ruidillo, pero es como un amago, y solo algunas veces ya que he probado unas cuantas. Yo creo que el fallo va a estar en el embrague, porque además el motor no cambia de sonido tan característicamente como antes, sino que hace un pequeño amago pero bastante poco perceptible...

Saludos

Es probable que tengas el embrague tocado.
Como sueles poner el clima?? Cuando arrancas o ya circulando??

Suelo ponerlo circulando, es rara la vez que he arrancado con él puesto; lo que pasa que eso de encenderlo de vez en cuando yo no lo sabía y este invierno solo lo he conectado un par de veces que llovió para que no se empañara el parabrisas, el resto de los días he ido con calefacción pero con el compresor apagado.

Acabo de encontrar un compresor completo por 50 €, a ver si me contesta el chaval.

Saludos!

50 euros????'
Si está bien es una ganga.

Sí tío, me asegura que funciona perfectamente, que es de su Golf siniestrado y que está vendiendo las piezas. A ver como sale la cosa

Saludos!

andrew_mp escribió:Sí tío, me asegura que funciona perfectamente, que es de su Golf siniestrado y que está vendiendo las piezas. A ver como sale la cosa

Saludos!

Cuando lo cambies, llevalo a que te hagan el vacio al circuito y te lo vuelvan a cargar.
También es recomentable, por no decir imprencindible, cambiar el filtro deshidratador ya que cogen humedad y se joden.
Asegurate que es Sandem, creo uqe es este mismo modelo

El compresor es este:


Es sandem también y es igualito al mío y la referencia que tiene coincide con la que sale en el etka. Lo del filtro deshidratador... vale 125 €

Si no lo cambio qué pasa? Tenía pensado ir a hacer el vacío y cargar gas ya que se va a salir todo cuando desmonte el compresor

Saludos!