Club de Propietarios del Seat Leon

Si eso es cierto, yo lo hice una vez para un viaje largo que hice y entraron unos cuantos litros mas, 5 o asi, y se oye pssssss. Aunque no se exactamente de donde sale ese aire. Hace mucho que la economía no está para llenarlo así que no lo he vuelto a hacer jaja.

Saludos!


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Vale, supongo que el psssssss que se oye sera el aire del deposito.

Saludos

Buenas todos, y buena explicación del funcinamiento, estaré atento a cómo va tu coche... La valvulita que hay en la boca del deposito es para sacar el aire como decis.

Bueno esto no es concluyente aún, pero después de 4 horas parado y con una temperatura de 12 grados me ha hecho un arranque perfecto. Un detalle a destacar es que hasta ahora se me encendía siempre la luz del abs al arrancar en frío (síntoma de batería en mal estado) y ahora no, no se si estará relacionado aunque me extrañaría. Pero ya os digo que es pronto para decir nada con solo 4 horas parado, aunque lo normal hubiera sido un arranque no perfecto.

Mañana por la mañana haré la prueba definitiva jeje

Saludos!

andrew_mp escribió:Bueno esto no es concluyente aún, pero después de 4 horas parado y con una temperatura de 12 grados me ha hecho un arranque perfecto. Un detalle a destacar es que hasta ahora se me encendía siempre la luz del abs al arrancar en frío (síntoma de batería en mal estado) y ahora no, no se si estará relacionado aunque me extrañaría. Pero ya os digo que es pronto para decir nada con solo 4 horas parado, aunque lo normal hubiera sido un arranque no perfecto.

Mañana por la mañana haré la prueba definitiva jeje

Saludos!

como que se enciende la luz del abs cuando la bateria esta tocada?me puedes dar mas datos porque a mi coche le cuesta por las mañanas un poco en el arranque,he mirado las tensiones de bateria y al arrancar segun vagcom cae a unos 10v pero me gustaria saber si esta en las ultimas y como va lo del testigo

Pues normalmente cuando se enciende la luz del abs durante el arranque suele ser que a la batería empieza a costarle. Esto ocurre porque en ese instante el abs se queda sin tensión y se enciende un momento a modo de error.

Con respecto al arranque os diré que esta mañana me ha arrancado perfecto al 100% Iré probando a lo largo de estos días pero tiene pinta de que el problema lo tenemos en la suciedad del aforador (yo ya lo tengo limpio).

Si os animais a limpiarlo, una vez limpio cuando no tenga gasoil, soplad con fuerza por las 2 tuberías que tiene, que creo que es donde tenía yo el problema ya que por ahí es por donde chupa gasoil el tubo y seguramente estaría con suciedad y no pasaría el combustible como debería.

Saludos

Un video de como me arrancó tras limpiar el aforador:



Saludos

Ya he visto el video pero parece como si no arrancara de tiron, parece como si tuviera un bajoncillo (un lap-sus muy pequeño) al momento de darle a la llave. No se a lo mejor me lo parece a mi personalmente

Saludos

toledoman escribió:Ya he visto el video pero parece como si no arrancara de tiron, parece como si tuviera un bajoncillo (un lap-sus muy pequeño) al momento de darle a la llave. No se a lo mejor me lo parece a mi personalmente

Saludos

He de decir que mi batería está mal, hoy ha tardado un poco más pero ya no tose que es lo que más me preocupaba. Tendré que cambiarla...

Saludos

andrew_mp escribió:

toledoman escribió:Ya he visto el video pero parece como si no arrancara de tiron, parece como si tuviera un bajoncillo (un lap-sus muy pequeño) al momento de darle a la llave. No se a lo mejor me lo parece a mi personalmente

Saludos

He de decir que mi batería está mal, hoy ha tardado un poco más pero ya no tose que es lo que más me preocupaba. Tendré que cambiarla...

Saludos

si la cambias y la preguntas en seat me avisas lo que te valio.. No se si sabes que ahora en seat tenemos un 30% de descuento en acesorios de desgaste,es decir las baterias,kits,filtros,etc..ademas te dan otro 30% para la proxima visita. si lo preguntas antes de que yo vaya se agradece el presupuesto que te dan para una de nuestro coche

Muy buenas chicos. Me uno al problema; os cuento mi situación:

El año pasado ya empecé a notar como en invierno con el frío le costaba arrancar, ya que se me ahogaba y se apagaba, posteriormente realizaba un segundo intento y pisando el acelerador, y tras varios "ronqueteos" me conseguía arrancar. Creo recordar que estos problemas me los empezó a hacer cuando cambié el filtro del gasoil; ya que antes incluso con heladas arrancaba perfectamente y a la primera. Le miré los calentadores, batería y con el Vag-com y nada, todo bien.

Durante la época de primavera, verano y otoño el coche ha arrancado perfectamente; pero en el mes de diciembre comenzó de nuevo el problema, lo mismo le cuesta muchísimo arrancar y le tengo q ayudar pisando acelerador, y aún así le cuesta.
He notado que cuanto menos Gasoil tiene el depósito, peor arranca. Ya que cuando está lleno más o menos arranca regular, en vez de fatal.

Bien, esta semana tras leer este post, decidí a cambiar la T, pero sigue arrancando mal; aunque algo mejor sí.
Ya nose que puede ser, probaré a limpiar el aforador (pero la duda es, ¿por qué en invierno con el frío?); pero también he leído por ahí que puede ser problema de la compresión. Que en frío no tenga suficiente compresión para arrancar. o ¿Puede ser problema del filtro de gasoil?

Nose...que opinais? Gracias.

frakener escribió:Muy buenas chicos. Me uno al problema; os cuento mi situación:

El año pasado ya empecé a notar como en invierno con el frío le costaba arrancar, ya que se me ahogaba y se apagaba, posteriormente realizaba un segundo intento y pisando el acelerador, y tras varios "ronqueteos" me conseguía arrancar. Creo recordar que estos problemas me los empezó a hacer cuando cambié el filtro del gasoil; ya que antes incluso con heladas arrancaba perfectamente y a la primera. Le miré los calentadores, batería y con el Vag-com y nada, todo bien.

Durante la época de primavera, verano y otoño el coche ha arrancado perfectamente; pero en el mes de diciembre comenzó de nuevo el problema, lo mismo le cuesta muchísimo arrancar y le tengo q ayudar pisando acelerador, y aún así le cuesta.
He notado que cuanto menos Gasoil tiene el depósito, peor arranca. Ya que cuando está lleno más o menos arranca regular, en vez de fatal.

Bien, esta semana tras leer este post, decidí a cambiar la T, pero sigue arrancando mal; aunque algo mejor sí.
Ya nose que puede ser, probaré a limpiar el aforador (pero la duda es, ¿por qué en invierno con el frío?); pero también he leído por ahí que puede ser problema de la compresión. Que en frío no tenga suficiente compresión para arrancar. o ¿Puede ser problema del filtro de gasoil?

Nose...que opinais? Gracias.

Si el filtro del gasoil no es el correcto para el leon,puede venir de ahi..ya que en el cuenco del gasoil cogera aire y no arrancara bien,o por lo menos esto me comentaron en un hdi.yo probaria a cambiarlo porque desde que pusiste ese no arraca bien.

a ver si me podéis ayudar.... tengo un león fr tdi, se me encendió la luz de fallo motor y en el taller me dijeron que era de los calentadores y de un sensor de temperatura. Los problemas que daba el coche con estos fallos era que al arrancar en frio le costaba, las siguientes veces que lo arrancaba durante el día perfecto.
Posteriormente le cambie aceite y filtro de aceite, y a los dos días el coche dejo de encender... pensé que era de los calentadores, se los he cambiado y el coche sigue sin arrancar... he tenido que encenderlo con pinzas a otro coche, y ha arrancado a la primera. a partir de ahí, otra vez le cuesta arrancar por las mañanas, y el resto del día mejor.

¿que le cambio?, la batería, la t, le limpio el aforador,?????

os dejo un video de como hace el arranque por la mañana y otro el resto del dia....

POR LA MAÑANA



RESTO DEL DIA

JANITO_FR escribió:a ver si me podéis ayudar.... tengo un león fr tdi, se me encendió la luz de fallo motor y en el taller me dijeron que era de los calentadores y de un sensor de temperatura. Los problemas que daba el coche con estos fallos era que al arrancar en frio le costaba, las siguientes veces que lo arrancaba durante el día perfecto.
Posteriormente le cambie aceite y filtro de aceite, y a los dos días el coche dejo de encender... pensé que era de los calentadores, se los he cambiado y el coche sigue sin arrancar... he tenido que encenderlo con pinzas a otro coche, y ha arrancado a la primera. a partir de ahí, otra vez le cuesta arrancar por las mañanas, y el resto del día mejor.

¿que le cambio?, la batería, la t, le limpio el aforador,?????

os dejo un video de como hace el arranque por la mañana y otro el resto del dia....

POR LA MAÑANA:
[ Video ]


RESTO DEL DIA
[ Video ]

que tal si pruebas a cambiarle la bateria?Porque para mi que todavia no se a cambiado nunca,si cuando te ayudas a arrancar enchufando las pinzas arranca a la primera,para mi es que tu bateria esta k.o sin mas.

JANITO_FR escribió:a ver si me podéis ayudar.... tengo un león fr tdi, se me encendió la luz de fallo motor y en el taller me dijeron que era de los calentadores y de un sensor de temperatura. Los problemas que daba el coche con estos fallos era que al arrancar en frio le costaba, las siguientes veces que lo arrancaba durante el día perfecto.
Posteriormente le cambie aceite y filtro de aceite, y a los dos días el coche dejo de encender... pensé que era de los calentadores, se los he cambiado y el coche sigue sin arrancar... he tenido que encenderlo con pinzas a otro coche, y ha arrancado a la primera. a partir de ahí, otra vez le cuesta arrancar por las mañanas, y el resto del día mejor.

¿que le cambio?, la batería, la t, le limpio el aforador,?????

os dejo un video de como hace el arranque por la mañana y otro el resto del dia....

POR LA MAÑANA
[ Video ]


RESTO DEL DIA
[ Video ]

no funciona el elink, pero si se te apagan las luces y notas q baja mucho la intesidad de los chivatos al darle al arranque tiene la bateria K.O

salu2