Cuesta arrancar despues de 8h parado LEON TDI

[Pumuki1986]

@andre_mp la seat tiene ahora una oferta en baterias del 30% de descuento y te dan otro 30% para la siguiente vez.no se como estara de precio con ese descuento pero quizas sea todavia cara pero yo que estoy como tu me informare a ver..

Gracias pumiki, pero con el descuento aplicado y todo sigue siendo cara para mí. Según el ekta, una batería para mi coche de 72Ah y 380 A (lo cual me parece poco) cuesta 191 € y menos el 30% se queda en 133 €.
Aquí al lado de mi casa me la venden una de 72 Ah y 720 A por 68 €.

Hace tiempo que no compro baterías caras de marcas reconocidas porque echando cuentas la diferencia de precio entre esas y las de marcas secundarias es mucho más que lo que te puede durar una de las buenas más que una de marca secundaria. Yo esta que llevo ahora mismo es de marca Aurgi y me ha durado 4 años

Saludos!

yo llamare para ver que me dicen..ami esta qeu tengo me a durado casi 7años y la verdad que pagaria un poco mas por una igual que esta que no una de otra marca secundaria..

[andrew_mp]

Qué marca llevas ahora mismo? Está muy bien 7 años...

Saludos

[Pumuki1986]

Qué marca llevas ahora mismo? Está muy bien 7 años...

Saludos

la de serie supongo que sera varta como todas.

[andrew_mp]

Hoy he cambiado la batería, despúes de estar 4 horas parado tenía 12,75 V contra los 11,9 de la vieja. A ver que tal arranca mañana.

Saludos

[fr90cv]

yo hoy he cambiado los calentadores.sosprendente,3 no hacian nada.todos daban valores de 0.30 ohms en adelante y ninguno funcionaba,una vez sacado los he comprobado y solo habia 1 que me daba 0 ohms,no se como arrancaba el coche la verdad.decir que la resistencia de nuevos o si esta bien es de 0 ohms.la broma en material solo 80 i pico euros los 4 calentadores en seat para un tdi 90 ALH.espero que sirva de ayuda.

[andrew_mp]

yo hoy he cambiado los calentadores.sosprendente,3 no hacian nada.todos daban valores de 0.30 ohms en adelante y ninguno funcionaba,una vez sacado los he comprobado y solo habia 1 que me daba 0 ohms,no se como arrancaba el coche la verdad.decir que la resistencia de nuevos o si esta bien es de 0 ohms.la broma en material solo 80 i pico euros los 4 calentadores en seat para un tdi 90 ALH.espero que sirva de ayuda.

Ha mejorado? En las tiendas de recambios, tienen exactamente los mismos que en la Seat, marca Beru con la misma referencia. Yo compré uno y fueron 15 € la unidad. Cuando cambié el mío mejoró algo, supongo que con 3 se notará más aunque mi problema persiste aún; a ver con la batería que compré hoy que tal arranca por la mañana.

Saludos

[fr90cv]

andrew,hasta que no suba a casa de la novia que alli hace mas frio....mañana probare aqui solo dandole 1 vez a los calentadores a ver,a mi solo me fallaba en el primer arranque de la mañana.luego iba normal.
llevas razon,en tienda de recambios me salian por 60 pero no se si eran los mismos y como me hicieron algun descuentillo y puesto que estos ya han durado 173000 kms pues e decidido comprarlos jejej.ya comentare que tal va en frio frio.saludos

[Pumuki1986]

Que precio a tenido la bateria andrew_mp y donde las has pillado?lo digo porque la mia parece que esta casi tiesa tambien...cuando doy al arranque cae casi por debajo de 10v segun el vagcom.despues de llevar algun rato encendido ya se pone en unos 12.50v

[andrew_mp]

Pues me ha costado 70 € en una tienda de recambios de aquí. La batería es de 73 Ah y 640 A. De momento los dos arranques que he hecho hoy, uno por la mañana y otro 10 horas después han sido perfecto. Seguiré comentando como va, que mañana creo que entra frío de nuevo. Un saludo!

[matasport]

finalmente era la T del filtro del gasoil...
esperare a cambiarla... cuando lo tengo con mas de medio deposito o medio arranca perfect sin toseras.. cuando empieza a bajar de medio yaa empieza a fallar...!

[fr90cv]

El mio ya va bien.eran los calentadores

[andrew_mp]

Pues el mío sigue chungo entre 5 y 10 grados

Ya he cambiado batería, calentador roto, T, he limpiado el aforador, he comprobado el timing...

La semana que viene voy a desmontar el motor de arranque para limpiarlo y engrasarlo, se me empiezan a agotar las ideas...

Saludos

[matasport]

Pues el mío sigue chungo entre 5 y 10 grados

Ya he cambiado batería, calentador roto, T, he limpiado el aforador, he comprobado el timing...

La semana que viene voy a desmontar el motor de arranque para limpiarlo y engrasarlo, se me empiezan a agotar las ideas...

Saludos

pues espero q no lo tengas q cambiar... xq la broma sale cara!
ya nos contaras

salu2!

[andrew_mp]

Hoy un amigo con un TDI110 y el mismo problema que nosotros, ha desmontado su motor de arranque, lo ha abierto, limpiado y engrasado; y al arrancar el motor de arranque gira rapidísimo, mucho más que antes, antes estaba como engarrotado y giraba lento al principio. Hay que esperar a mañana a ver como arranca porque arrancó una vez antes de limpiarlo, pero ya digo que se nota que gira bastante más rápido que antes. Yo según lo que me diga mañana, me animo a hacerlo también (a el le fallaba el arranque todos los días) y al igual que yo cambió calentadores, la T, filtro de combustible, batería y limpieza de aforador y le seguía fallando.

Saludos!

[toledoman]

Como puse en el otro pos, yo le cambie por los BERU y sigue igual ademas de haber cambiado la T del filtro del gas-oil el filto del gas-oil y por ultimo limpiar el aforador y persiste el problema el timing esta en 55 no se si sera el problema, pero me esta tocando las p@@@@@s. Ya no le toco nada, si dice que el motor de arranque mueve mejor, tendra mas fuerza al la hora de arrancar digo, a la espera de lo que comentes

Saludos