chapitas para egr....

[garlim]

con esa chapita queda completamente anulada. Lo de poner las dos es por si quieres quitar el enfriador que deja de tener sentido y solo sirve para llenarse de mierda del escape y para calentar el refrigerante.

Pero el proposito de anular la EGR lo tienes con una chapita

[er_piky]

Entonces yo la anulo por vag-com y le pongo solo la xapita de abajo de la egr y ya keda anulada asta ai bien jaja y aora no pasara nada porq el enfriador ese siga andando no??

[garlim]

pues creo que no.

[er_piky]

muxas gracias garlim!!

[er_piky]

e estado leiendo el brico de fullcustom y esq por el enfriador ese pasa todo el likido refrigerante del coxe no??aver si me voy a cargar el coxe por ponerle la junta ciega para anular la egr....estoy to liao y no se q ace

[garlim]

a ver el enfriador lo que hace es enfriar (evidentemente) los gases de escape que se dirigen a la admision de aire (EGR) mediante intercambio de calor con el liquido refrigerante.

Si con la chapita bloqueas el paso de los gases a la EGR, pues no jabra paso de aire. En el enfriador habra gases de escape que no van a ningun sitio y que se estaran enfriando con el liquido refrigerante que circula alrededor. Pero como no van a la EGR da igual que se enfrien que no porque seguiran saliendo por el escape. Lo unico que estaras calentando al liquido refrigerante (de la misma forma que ahora) pero sin ningun motivo.

El motivo para quitar todo el enfriador es 1) menos peso y chismes inutiles en el motor (al tapar el paso a la EGR ya no tiene sentido enfriar los gases que no van a pasar) y 2) evitar calentar el liquido refrigerante que indirectamente tendra por tanto mas capacidad para refrigerar en el bloque que hace mas falta.

pasar no pasa nada por poner la chapa.

[er_piky]

Aaaa jaja pero para kitar el enfriador ai q liar una....primero la anulare por vagcom y con la xapita y segun como me vaya pues ya me decido a kitarlo todo...gracias de nuevo garlim

[er_piky]

Weno pues e estado cerrando la egr con el vag-com y todo bien le meto la numeracion nueva para q cierre la egr y le doy a test y todo bien pero aora no puedo darle a save tengo q darle a echo y volver y claro asi no se guarda la configuracion pero esq nose porq no puedo darle a save y lo e intentado con el coche arrancado y parado

[er_piky]

alguien le a pasado???

[garlim]

¿pusiste bien el login? que yo alguna vez en lugar de 12233 puse 11223 y no funciona

[er_piky]

¿pusiste bien el login? que yo alguna vez en lugar de 12233 puse 11223 y no funciona

Sii si ai entro bien yo digo despues donde ai q cambiar el valor para q se cierre la egr...

[JuanMa-FCB]

¿pusiste bien el login? que yo alguna vez en lugar de 12233 puse 11223 y no funciona

Sii si ai entro bien yo digo despues donde ai q cambiar el valor para q se cierre la egr...

En un manual de los que tengo yo, hay una version de leon que no se recominda cerrar la egr.

[er_piky]

¿pusiste bien el login? que yo alguna vez en lugar de 12233 puse 11223 y no funciona

Sii si ai entro bien yo digo despues donde ai q cambiar el valor para q se cierre la egr...

En un manual de los que tengo yo, hay una version de leon que no se recominda cerrar la egr.

Y eso??el mio es del 2004 q version es??

[JuanMa-FCB]

Esto es lo que me pone en mi manual:
Si hay algún problema a la hora de hacer login o vemos que el
valor del canal 03 no es 32768 (con la EGR activada), es
posible que la versión de ECU sea diferente.... con lo que yo
recomendaría no hacer el cambio usando el VAG-COM, para
evitar futuros problemas

[er_piky]

Esto es lo que me pone en mi manual:
Si hay algún problema a la hora de hacer login o vemos que el
valor del canal 03 no es 32768 (con la EGR activada), es
posible que la versión de ECU sea diferente.... con lo que yo
recomendaría no hacer el cambio usando el VAG-COM, para
evitar futuros problemas

En el mio si pone 32768 sale lo mismo q en el manual solo q a la ora de darle a save no me deja darle nose el porq....