Causa de Rotura de inyectores en los 170pd by Leo

[javier2010]

Hola te resumo mi caso.Leon de 2006 fr 170 bmn creo?Ahora 240000 km.A los 6 meses primer inyector roto,me lo cambian en garantia. a patir de ahi mas de 10 veces visita al conce.Se paraba el coche en pleno uso. despues otro inyector roto(lo pago yo). Sigo con el mismo problema despues de 6 años

Muchas gracias por currartelo.

Pero que pase esto por unas anillas de mierda.


Esto solo pasa en una Republica Bananera como España.


Otra vez muchas gracias.

Insisteles que si tienen una campaña, y si no es de pagar todo si un tanto por cien, eso me lo dijo la seat a la que voy yo!!!!!

[polloooo]

Hola yo sigo haciendo km al león, 250000 y los dos inyectores que faltaban acaban de morir
Ahora, y digo ahora ya que los otros dos los pague yo de mi bolsillo junto con el resto de averias, SEAT si se hace cargo y me los cambia en GARANTIA. ¿¿¿Los otros dos inyectores del año pasado porque no?? a reclamar que toca.

Para información Leon FR1 Febrero 2008, 251000km, 4 inyectores rotos, cuerpo del embrague defectuoso con 200.000 pierde hidráulico, soportes del motor rotos, silent block rotos, fugas de aceite por tapa de balancines, volante motor bimasa... suma y sigue. Una joya, y cuidándolo bien.

me das mucho miedo...

[yussso]

Hola yo sigo haciendo km al león, 250000 y los dos inyectores que faltaban acaban de morir
Ahora, y digo ahora ya que los otros dos los pague yo de mi bolsillo junto con el resto de averias, SEAT si se hace cargo y me los cambia en GARANTIA. ¿¿¿Los otros dos inyectores del año pasado porque no?? a reclamar que toca.

Para información Leon FR1 Febrero 2008, 251000km, 4 inyectores rotos, cuerpo del embrague defectuoso con 200.000 pierde hidráulico, soportes del motor rotos, silent block rotos, fugas de aceite por tapa de balancines, volante motor bimasa... suma y sigue. Una joya, y cuidándolo bien.

me das mucho miedo...

Es una pena, me encanta el coche estéticamente, interior esta perfecto, el volante y la tapicería no parece que tuviesen tanto uso, el motor empuja genial, de hecho hice un viaje al sur hace pocas fechas y sigue igual de rápido que siempre, pero, empiezo a notarle como constantemente hace limpiezas, sube las revoluciones al ralentí, y de momento nunca se me ha encendido el testigo del filtro.... por lo que creo que el dpf morirá en breve. El turbo de serie desde hace 120000km silva un poco, pero ahí sigue a pleno rendimiento.
Si no vas a hacerle tanto km, no te dará tantos problemas creo yo, pero en ese caso, comprate el turbo de gasolina, merece la pena.
En breve me deshago de el, ya no lo aguanto mas, siendo realista, me hubiera sido mucho mas barato de mantener un serie 3 y me hubiera gastado solo un poco mas a la hora de comprarlo. Una pena

[Adrian_leon]

Hola Compañeros.
Ayer fui a pasar la revisión de los 115000 km en mi fr1 del 08
Bien, al poner mi matricula en el ordenador, me dice, (Este coche tiene una revisión especial de inyectores)
Total digo vale.... nunca e tenido problemas con los inyectores ( por ahora )

Lo dejo y a la vuelta me dice que esta todo correcto, pero que desde la central le llega un escrito diciendo que a esta serie hay que cambiarle los 4 inyectores sin coste alguno.
Los piden y me llaman cuando le lleguen.
Me quede un poco sorprendido ya que a un amigo mío con el mismo modelo que yo hace 7 meses le rompió 2 inyectores y lo tenia que pagar.....

En fin. Tenia la duda y me parece raro que si me dicen están los 4 perfectos ....pero los vamos a cambiar.... me parecia raro.

¿Que ventajas tiene? inconvenientes alguno??????
Gracias !!!!

[javi_tdi170]

Hola Compañeros.
Ayer fui a pasar la revisión de los 115000 km en mi fr1 del 08
Bien, al poner mi matricula en el ordenador, me dice, (Este coche tiene una revisión especial de inyectores)
Total digo vale.... nunca e tenido problemas con los inyectores ( por ahora )

Lo dejo y a la vuelta me dice que esta todo correcto, pero que desde la central le llega un escrito diciendo que a esta serie hay que cambiarle los 4 inyectores sin coste alguno.
Los piden y me llaman cuando le lleguen.
Me quede un poco sorprendido ya que a un amigo mío con el mismo modelo que yo hace 7 meses le rompió 2 inyectores y lo tenia que pagar.....

En fin. Tenia la duda y me parece raro que si me dicen están los 4 perfectos ....pero los vamos a cambiar.... me parecia raro.

¿Que ventajas tiene? inconvenientes alguno??????
Gracias !!!!

Buenas Adrian
Menuda alegria me has dado!!
En que concesionario a sido?
El mio tiene 70.000km, es del 2007 y de momento no ha dado un solo problema, pero el tema de los inyectores me tiene un poco acojonado.
Tengo las 3 primeras revisiones hechas en la casa (hasta los 45.000km) la de los 60.000km la hice yo. solo me faltaria esa por pasar.
Haber si puedo pasarme esta semana por seat y se lo comento haber que me dicen.
Gracias

[polloooo]

esperamos respuesta

[javi_tdi170]

Confirmado!!
he ido a un concesionario, han mirado con el numero de bastidor y hay una campaña para el cambio de los 4 inyectores gratis.
hay que dejar el coche te abren la tapa de balancines, miran la ref. de los inyectores, si son de los que fallan te los cambian, sino te dejan los de origen.
al final han entrado en razon...

[Adrian_leon]

Hola !
Pos si, es en el concesionario Turial de Seat Algeciras.
El mio nunca me dio problemas de inyectores con 115000 km, pero bueno por si acaso.... esperando la llamada estoy para realizar el cambio.

Por cierto sabéis las ventajas del cambio de inyectores y si hay algunas desventajas ??????

[javi_tdi170]

Hola !
Pos si, es en el concesionario Turial de Seat Algeciras.
El mio nunca me dio problemas de inyectores con 115000 km, pero bueno por si acaso.... esperando la llamada estoy para realizar el cambio.

Por cierto sabéis las ventajas del cambio de inyectores y si hay algunas desventajas ??????

buenas Adrian
en teoria los inyectores nuevos estan libres del fallo, consume algo menos y el coche va mejor.
A ti te abrieron la tapa de balancines para mirarte la referencia de los inyectores o te los piden directamente?
a mi me han dicho que primero tienen que abrir y ver la referencia para ver si hay que cambiar o no.
saludos

[Adrian_leon]

Gracias Javi_tdi170
Pos la verdad no lo se, ya que yo lo deje para la revision cambio de aceite etc... Ya cuando llegue me lo comentaron.
saludos

[javi_tdi170]

Yo lo dejo el lunes por la tarde para que miren la ref. y me los cambien.
Haber que pasa, ya os dire que tal.
Saludos

[RoberFR1]

confirmado yo fui a revision igualmente cambiandomelos hace 1 mes los 4 y si son los correctos .
en el libro de revisiones en el apartado de observaciones al final me sellaron la campaña

[José R]

He leido por otro foro que desde el viernes pasado hay una campaña para cambiar todos los inyectores de los Fr que monten los inyectores que están dando el problema. Te cambian los 4 aunque no te se haya roto ninguno.

Hay otra campaña igual para cambiarselos también totalmente gratuitos a los vw passat con motor BKP.

Un saludo

[javi_tdi170]

confirmado yo fui a revision igualmente cambiandomelos hace 1 mes los 4 y si son los correctos .
en el libro de revisiones en el apartado de observaciones al final me sellaron la campaña

buenas rober.
Has notado alguna mejoria con los nuevos inyectores?
Menor consumo o que el coche valla mejor??
Gracias

[polloooo]

Chicos!!!!!!!

Problema visto para sentencia!

ES MUY FÁCIL:

1º) Llamar a Seat responde para preguntar si vuestro motor es el afectado. Os piden datos corrientes y NÚMERO DE BASTIDOR.

2º) Ir a la seat donde lo comprasteis a pedir cita para cambiarlos. (este paso es el que voy a hacer yo ahora mismo)

Ya sabeis, a cambiar los inyectores!!!