Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, ya que soy nuevo por aqui, empiezo aportando algo que a alguno os sera de interes, lo puse por otro foro y ahora lo pego por aqui, un saludo!

Bueno ya que dentro de poco montare el 1749va en el coche, y ahora lo tengo en casa, me he puesto a limpiar la geometria y ya de paso hacer un pequeño manual para ver como se limpia. Espero os ayude y si teneis alguna duda preguntad...


1º- Desmontamos el turbo del coche.



2º- Con el turbo fuera, lo limpiamos un poco  para no andar llenos de grasa todo el rato. A continuacion, quitamos las tuercas de la caracola de escape (señaladas en la foto)


3º- Dandole unos pequeños golpes, separaremos la caracola de escape del conjunto del turbo, y nos encontraremos con la geometria del turbo llena de carbonilla (no tengo fotos mas que nada porque tenia las manos negras),
separaremos de la geometria la pieza que se encuentra a la izquierda de la foto, y todos los alabes giraran solos. Quitaremos los 3 tornillos de torx que sujetan la geometria y la sacaremos, lo metemos en un cubo lleno de KH7 y amoniaco + jabon (o quita-oxidos). Con un cepillo frotamos para quitar toda la carbonilla depositada en los alabes y el resultado sera este (ya montado sin la pieza (izquierda) antes nombrada)


4º- Observaremos que todos los alabes giran solos sin ningun tipo de impedimento que les impida moverse sin mayor esfuerzo

5º- Limpiamos tambien la caracola de escape que se encontrara tambien llena de carbonilla con el mismo procedimiento (KH7+amoniaco+jabon+frotar) (ya limpia)


6º- Cuando todo haya secado, montaremos la pieza que hace mover todos los alabes a la vez:



7º- Montamos todo como lo habiamos desmontado, poniendo todo en su posicion (tiene una pequeña chaveta la caracola de escape para que encaje perfectamente), verificaremos que la geometria se mueve correctamente una vez montado:


8º- Por ultimo montamos el pulmon del turbo junto con su circlip, y listo, limpia la geometria del turbo para bastante tiempo.



Un saludo.

Buen aporte compañero, seguro que a más de uno le viene como anillo al dedo.

Muy buen aporte compañero, yo ando dando vueltas de si limpiarla porque de vez en cuando se le va pinza y me entra en limp mode, muchas gracias y muy bien explicado

Un saludo

ke maki tio te las currao

Muy buena explicación, le volveré a echar un vistazo si algún día tengo un limp mode para limpiarlo.
Bienvenido al foro por cierto

Saludos!

A ver si me animo y limpio el mio que tiene que tenr kilos de mierda.

Gracias por vuestros mensajes!

La verdad es que a mi me entraba en limp mode por geometria atascada y es "sencillo" pero un poco laborioso el limpiar la geometria, pero luego se agradece, haciendo logs, no varia ni un pico de presion raro ni nada, sopla todo el rato constante y a la misma presion, cosa que se agradece...
Un saludo!

buen post que es de un fr o 110cv??? yo tambien debería de limpiarlo un dia a ver mas adelante jeje

Y parece fácil y todo.

Me gustaría limpiar la geometría del mío, pero ni idea de como desmontar el turbo. Sabéis done puedo encontrar algún manual, ya que todo lo que encuentro no me sirve de mucho.

Gracias

buen aporte compañero,pero me surge una pregunta despues de abrilo no ai que volverlo otra vez a calibrar????o algo???.saludos

El del fr no lleva el colector de escape soldado???


Saludos

gran aportee..¿¿pero esto es tan sencillo como parecee??yo desmontee un turbo de un ibiza con un amigo pero solo cambiarlo ya q kedo K.O. y era qitar y poner nada mas..
un saludoo!!

alfonsin escribió:El del fr no lleva el colector de escape soldado???
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Saludos

No, porque cuando limpié el colector de escape, lo sacaron sin sacar el turbo.

Buen aporte, pero yo por ejemplo cuando limpio la geometría de un turbo, antes de desmontar caracola, lo limpio como dijo el compañero y señalo la posición que tienen las caracolas con un rotulador imborrable o con una laca de uñas.
Y para sacar la caracola no le doy golpes por que puedes doblar algún pétalo de la turbina o incluso doblar el eje.
Yo lo saco con un afloja todo y un poco de calor con un soplete y sale bien.
Un saludo.

Muy buen aporte compañero!!!!
Gracias,un saludo.