Club de Propietarios del Seat Leon

Después de que hace un mes SEAT ya eliminara dos de las gamas del SEAT Leon de su oferta (Reference y Xcellence), ha dado otro paso.

Acaban de anunciar que eliminan el motor 1.5 TSI de 150 CV, dejando como opción de 130 CV como la más potente en gasolina.

https://neomotor.sport.es/coches/seat-s ... 50-cv.html


Si quieres algo más potente sin comprarte un Cupra tienes que irte a la versión Diesel de 150 CV o bien al híbrido enchufable de 204...

Por lo que veo también han quitado las opciones eTSI, dejando sólo la versión 1.0 110cv...

Si la noticia se confirma sería una pena porque es uno de los motores estrella de la marca. El 1.5 TSI de 150 CV con permiso del 2.0 TSI.

Pues tiene toda la pinta, el 1.5 tsi 150 cv solo está disponible para el Cupra formentor.

Warelio escribió:Si la noticia se confirma sería una pena porque es uno de los motores estrella de la marca. El 1.5 TSI de 150 CV con permiso del 2.0 TSI.

Siempre puedes comprarte un VW Golf, que siguen ofreciendo ese motor como opción...

Está clara la jugada vamos

A mi siempre me sorprendió que en motores de gasolina igualaran a Cupra con SEAT compartiendo el motor 1.5 150 CV.

Lo lógico y normal es que al Cupra (Formentor, por ejemplo) le hubieran montado como opción mínima el 2.0 TSi de 190 CVs y dejar la barrera en 150 CV (en gasolina y diesel) para SEAT pero, lo que nunca pensé es que actuarían a la baja y "caparan" al SEAT con 130 CVs...

Sí, está claro por donde van los tiros... SEAT va a ser el Dacia del grupo VAG.

Un saludo.

La lógica que seguirán es captar el mayor número de clientes con alto poder adquisitivo que buscan coche aspiracional y aparente y lo que haya debajo del capó les es un poco indiferente, con 150 CV les basta y meten a un cordero con piel de lobo en este caso.

CUPRA con motor de 150 CV pues bueno, suena un poco ilógico pero el mercado manda y la fórmula les está funcionando de maravilla porque sus benefícios y ventas aumentan. Lo que antes encontraban por unos 25.000 € ahora mínmo 35.000 € pero lleva el logo CUPRA, qué mas se puede pedir...

Hasta hace no mucho tiempo era casi impensable ver a alguien mayor de 50 años conducir un CUPRA, ahora no veo más que CUPRA Formentor conducidos por personas de 60 años o más, y no creo que se trate de la versión de 310 CV, son los modelos de TSI 150 CV o como mucho los híbridos enchufables... 35.000 € y arreando.

Warelio escribió:Hasta hace no mucho tiempo era casi impensable ver a alguien mayor de 50 años conducir un CUPRA, ahora no veo más que CUPRA Formentor conducidos por personas de 60 años o más, y no creo que se trate de la versión de 310 CV, son los modelos de TSI 150 CV o como mucho los híbridos enchufables... 35.000 € y arreando.

Yo debo ser la excepción... pues hasta hace 2 meses conducía un León 1.8 20VT FR y ya tengo 61 años y sí, lo he cambiado por un Formentor pero el VZ 2.0 TSi 245

Todavía quedamos gente auténtica...

JCC escribió:

Warelio escribió:Hasta hace no mucho tiempo era casi impensable ver a alguien mayor de 50 años conducir un CUPRA, ahora no veo más que CUPRA Formentor conducidos por personas de 60 años o más, y no creo que se trate de la versión de 310 CV, son los modelos de TSI 150 CV o como mucho los híbridos enchufables... 35.000 € y arreando.

Yo debo ser la excepción... pues hasta hace 2 meses conducía un León 1.8 20VT FR y ya tengo 61 años y sí, lo he cambiado por un Formentor pero el VZ 2.0 TSi 245

Todavía quedamos gente auténtica...

Pues si, eres la excepción

Enviado desde mi Pixel 4 XL mediante Tapatalk

JCC escribió:

Warelio escribió:Hasta hace no mucho tiempo era casi impensable ver a alguien mayor de 50 años conducir un CUPRA, ahora no veo más que CUPRA Formentor conducidos por personas de 60 años o más, y no creo que se trate de la versión de 310 CV, son los modelos de TSI 150 CV o como mucho los híbridos enchufables... 35.000 € y arreando.

Yo debo ser la excepción... pues hasta hace 2 meses conducía un León 1.8 20VT FR y ya tengo 61 años y sí, lo he cambiado por un Formentor pero el VZ 2.0 TSi 245

Todavía quedamos gente auténtica...

Bueno yo mismo cuando tenia 25 manejaba un Ritmo diesel de 55 cv, y ahora con 3 años más que tu, conduzco un tdi 184, que era el tope en diesel del modelo Xperience hace 6 años.

Cuando cambio no pienso bajar de potencia, si acaso aumentar algo. Por cierto el motor 245cv lo he manejado en el Skoda Rs de mi sobrino y va genial, aunque no tienes sensación de mas par que el mio, si tiene una amplio rango de rpm de uso. Es bastante económico para su potencia y peso.

MAM escribió:...Por cierto el motor 245cv lo he manejado en el Skoda RS de mi sobrino y va genial, aunque no tienes sensación de mas par que el mío, sí tiene una amplio rango de rpm de uso. Es bastante económico para su potencia y peso.

Cierto, apenas llevo 1.300 kms con él pero, desde el principio me ha sorprendido el consumo... de media 1 litro o litro y medio menos que el 1.8T 180...
Andar andar, todavía no le he pisado bien pero, lo poco que le he exigido es increíble como coge velocidad... porque de sensación real no parece que vayas tan rápido hasta que miras el velocímetro

Espero que me salga tan bueno como el Leon 1.8T... casi 20 años y 350.000 kms

Por favor, retomemos el tema central del hilo que es la eliminación de la motorización 1.5TSI de 150cv del Seat León. Gracias

Si no hay un hilo específico para ese 2.0TSI de 245cv podéis abrir uno nuevo también.

Un saludo!!

cvillajos escribió:Por favor, retomemos el tema central del hilo que es la eliminación de la motorización 1.5TSI de 150cv del Seat León. Gracias

Si no hay un hilo específico para ese 2.0TSI de 245cv podéis abrir uno nuevo también.

Un saludo!!

Este cambio probablemente afecte solo a España. Las nuevas listas de precios publicadas este mes en otros países (como Alemania, Austria, Finlandia, etc.) todavía contienen 1,5 eTSI y 1,5 TSI. También Reference y Xcellence con Style y FR parecen estar todavía disponibles en la mayoría de los países europeos.

Quizas estan tratando de marcar diferencias con cupra,la version de acceso del formentor con el mismo motor,misma caja de cambios, mismo equipamiento excepto la regulacion de la suspension que no tiene, cuesta bastante mas,es pagar por algunos aditamientos esteticos y por un emblema en el morro,

Terribleño escribió:Quizas estan tratando de marcar diferencias con cupra,la version de acceso del formentor con el mismo motor,misma caja de cambios, mismo equipamiento excepto la regulacion de la suspension que no tiene, cuesta bastante mas,es pagar por algunos aditamientos esteticos y por un emblema en el morro,

Y por lo más importante, por ser un SUV...

Saludos,