Club de Propietarios del Seat Leon

cts1899 escribió:

Pynzeta escribió:la verdad es que los st suenan mas bien poco, si hay un poco de diferencia en el modo cupra que el coche barbotea levemente en las retenciones y el soplido del turbo suena algo mas intenso.
llevo anulado el actuador de sonido, para mi esta bien para un rato pero al final me rallaba, para mi gusto sonaba demasiado artificial, y después de anularlo la verdad es que se puede oir como coche suena un poco mas gordo en el modo cupra( si se lleva el actuador es imposible saber como suena el coche dentro, todo lo que se oye es artificial).
la verdad es que el coche de por si tiene un sonido discreto pero bonito, para mi sin ninguna duda , mejor sin el soundaktor.

Probaré a ver
Se quita con obdeleven o como opción del propio coche ?

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Aspirinas escribió:Ahora que tengo tiempo, lo de los frenos:

Por un lado... chirrían. Y no sabéis lo que me jode. Algún conocido me dijo que era normal al estar nuevos, pero me jode la hostia andar por ahí con el coche nuevo, y los frenos que chirrían que parece que acabo de sacarlos del desguace...

Por otro, y lo que más me choca:
Hasta ahora, todos los coches que conduje, el pedal de freno acompañaba siempre al pie. Es decir, si yo lo pisaba, al levantarlo, por muy rápido que levantase el pie, el pedal subía siempre a la misma velocidad. Sin nada raro.
En el Leon, el pedal de freno sube con un pelín de retardo. Es como si las pinzas quedasen "pegadas", y se soltasen un pelín más tarde, incluso haciendo un ruido el pedal al llegar arriba de todo, un "toc" seco. No sé si me estoy explicando bien, pero es que tampoco sé como hacerlo mucho mejor.
Me pasa sobre todo en frenadas no muy suaves. Sin ser nada del otro mundo, que todavía no le dí candela como para necesitar frenar con el cuchillo en los dientes, pero si: si piso hasta la mitad del recorrido, y suelto de repente para volver a acelerar, se nota ese retardo en la subida del pedal. ¿Es normal?

En el conce me dijo el comercial que "puede ser normal, los modelos más deportivos hacen eso en previsión de que tengas que volver a frenar rápido", cosa que no me convence en absoluto, y por eso recurro a vosotros

Jemi escribió:

Albertito2611 escribió:Es posible que los ST no suenen asi? O lo mismo no le dado lo suficiente.. pero esos petardeos como que no los escucho vamos....

calandrajo escribió:https://youtu.be/MbEviS6Ry4E

Ahí va otro poquito de cupra sound...........como suena el cabron

El escape es diferente en los ST, ya la diferencia de sonido entre un 290 ST y un 290 SC o 5p es notable. Es más, el ST 300 lleva el mismo escape que el 280/290 ST me parece recordar, tan solo el 4drive tiene referencias diferentes con respecto a los anteriores.

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Nosequeponer escribió:Acabo de hablar con el comercial, no tiene fecha de fabricación aun..


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Jemi escribió:Los frenos Brembo suelen hacer ruidos, yo lo consulte con SEAT (tanto con el cupra R allá por 2003 como con éste hace un par de años) y la respuesta fue "son frenos deportivos, se debe al compuesto de las pastillas de freno". Se puede decir que es algo normal.

ivan_113 escribió:

Nosequeponer escribió:Acabo de hablar con el comercial, no tiene fecha de fabricación aun..


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Yo ya ni hablo.. 4 meses y nada de nada

Jemi escribió:Los frenos Brembo suelen hacer ruidos, yo lo consulte con SEAT (tanto con el cupra R allá por 2003 como con éste hace un par de años) y la respuesta fue "son frenos deportivos, se debe al compuesto de las pastillas de freno". Se puede decir que es algo normal.

El sonido del motor, insisto en que no cambia de un modo a otro... el mío en modo Confort, hace el mismo ruido al retener y al cambiar de marcha que en Sport o Cupra, al igual que todos los DSG. Para ello solo hay que poner el cambio en S... ahí está la diferencia, ya que si os fijáis, al seleccionar el modo Confort el cambio se pone en D, pero al seleccionar Sport o Cupra el cambio pasa automáticamente a S.

Pynzeta escribió:

Jemi escribió:Los frenos Brembo suelen hacer ruidos, yo lo consulte con SEAT (tanto con el cupra R allá por 2003 como con éste hace un par de años) y la respuesta fue "son frenos deportivos, se debe al compuesto de las pastillas de freno". Se puede decir que es algo normal.

El sonido del motor, insisto en que no cambia de un modo a otro... el mío en modo Confort, hace el mismo ruido al retener y al cambiar de marcha que en Sport o Cupra, al igual que todos los DSG. Para ello solo hay que poner el cambio en S... ahí está la diferencia, ya que si os fijáis, al seleccionar el modo Confort el cambio se pone en D, pero al seleccionar Sport o Cupra el cambio pasa automáticamente a S.

no me gusta llevar la contraria a un guru del foro pero estoy seguro de que el sonido cambia,y no es cosa del cambio en el mio por lo menos, el mio es manual y un 290, aunque creo que esto no tiene nada que ver...

El mio en la rampa del garaje que ahí se oye bien en modo confort o sport lo revolucionas suavemente y vuelve totalmente limpio al ralenti, mientras que en el modo Cupra retumba algo más el escape.