Club de Propietarios del Seat Leon

AxelR escribió:Anda a saber, puede que en 18 con el PP refrigerase peor, siempre puedes mejorar el setup del coche, estabilizadoras, Kw club sport etc, peor ya de serie viene más que bien, lo dicho, yo latiguillos bien liquido y a ver qué tal las pastillas de serie


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Vas a flipar con las frenadas... aunque tu ST sea más pesado veras como te sorprenden esos frenos. Las pastillas de serie van bastante bien, pero como duran muy poco, cuando llegue el momento de cambiarlas puedes probar otras opciones algo más radicales.

Jemi escribió:

AxelR escribió:Anda a saber, puede que en 18 con el PP refrigerase peor, siempre puedes mejorar el setup del coche, estabilizadoras, Kw club sport etc, peor ya de serie viene más que bien, lo dicho, yo latiguillos bien liquido y a ver qué tal las pastillas de serie


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Vas a flipar con las frenadas... aunque tu ST sea más pesado veras como te sorprenden esos frenos. Las pastillas de serie van bastante bien, pero como duran muy poco, cuando llegue el momento de cambiarlas puedes probar otras opciones algo más radicales.

Como veo que me llega justo para subir a Nur le meteré latiguillos y líquido, no sé si para subir meter unas dsuno o como mínimo llevar un juego de pastillas delanteras de serie de reserva


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Yo iría de serie, y a lo sumo llevar otras pastillas por si las de serie no te gustan, ya que se cambian en pocos min, pero si le pones latiguillos y liquido... vas más que sobrado. Donde más sufrieron mis frenos fue en circuito de GP, ya que nos cerraron el Ring por un accidente y aprovechamos para hacer una tanda de 15 min en el GP. En éste sí que se puede ir a fondo con el coche, es muy muy ancho y muy seguro, y la frenada de final de recta es impresionante.

Jemi escribió:Yo iría de serie, y a lo sumo llevar otras pastillas por si las de serie no te gustan, ya que se cambian en pocos min, pero si le pones latiguillos y liquido... vas más que sobrado. Donde más sufrieron mis frenos fue en circuito de GP, ya que nos cerraron el Ring por un accidente y aprovechamos para hacer una tanda de 15 min en el GP. En éste sí que se puede ir a fondo con el coche, es muy muy ancho y muy seguro, y la frenada de final de recta es impresionante.

No me gusta el GP es verdad que es súper seguro y de más, pero no tiene la magia del otro, rodé allí con el a4 y me gusto por qué podía ponerlo de lado con margen y disfrutar de la traccion 4, así que si está húmedo y está abierto


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Bueno, si el GP te gustó con el A4, con éste seguro que te lo pasas bien también si está lloviendo, aunque claro que no tiene nada que ver con “el infierno”... En nuestro caso, nos cerraron a última hora y ya no abrían mas ese día, había que "quemar" la tarjeta porque al día siguiente nos íbamos, y el GP era la única opción.

P.D. A mí, con tal de poder "correr" con el coche, me da igual la pista, aunque la numero 1 siempre serán esos "20 km"... y con diferencia.

@AxelR antes de meter Ferodo prueba con Galfer Racing 1066, frenan más que las dsuno y frenan bien desde frio....

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Esto ya se ha convertido en un hilo de preparaciones para circuito, casi sería mejor abrir otro para reconducir el tema a lo que era.

El día 15 de marzo me dieron mi Cupra St 300cv DSG, con su techo panorámico y muchos mas extras, color gris plata. Vengo de tener un ibiza con 75cv, y esto es la ostia en patinete!!! Me ha salido con 500km de gerencia por 32500, configurado en la web con todo lo que tiene se iba a los 40500€! Sinceramente el consumo es lo de menos en esta joya, cuando uno se sube, lo deja calentar durante esos 2/3 min con ese vapor que sale de sus pedazo salidas de escape... ufufufuf!! Me pongo nada mas pensarlo! Animar a cualquiera que se este decidiendo por este coche, es un acierto calidad/precio, y es que lo mires por donde lo mires el jodido es que es precioso! Me gustaría poner alguna foto pero no veo que se pueda! Saludos a todos los que podéis disfrutar de este placer y a los que no también!!

Kaligar8 escribió:El día 15 de marzo me dieron mi Cupra St 300cv DSG, con su techo panorámico y muchos mas extras, color gris plata. Vengo de tener un ibiza con 75cv, y esto es la ostia en patinete!!! Me ha salido con 500km de gerencia por 32500, configurado en la web con todo lo que tiene se iba a los 40500€! Sinceramente el consumo es lo de menos en esta joya, cuando uno se sube, lo deja calentar durante esos 2/3 min con ese vapor que sale de sus pedazo salidas de escape... ufufufuf!! Me pongo nada mas pensarlo! Animar a cualquiera que se este decidiendo por este coche, es un acierto calidad/precio, y es que lo mires por donde lo mires el jodido es que es precioso! Me gustaría poner alguna foto pero no veo que se pueda! Saludos a todos los que podéis disfrutar de este placer y a los que no también!!

jajaja, enhorabuena man! Menudo cambio de montura. Que lo disfrutes.

Saludos.

¿Alguien sabe de algún concesionario en Madrid donde tengan el Cupra para verlo en directo?

Gracias!

levorg escribió:

Kaligar8 escribió:El día 15 de marzo me dieron mi Cupra St 300cv DSG, con su techo panorámico y muchos mas extras, color gris plata. Vengo de tener un ibiza con 75cv, y esto es la ostia en patinete!!! Me ha salido con 500km de gerencia por 32500, configurado en la web con todo lo que tiene se iba a los 40500€! Sinceramente el consumo es lo de menos en esta joya, cuando uno se sube, lo deja calentar durante esos 2/3 min con ese vapor que sale de sus pedazo salidas de escape... ufufufuf!! Me pongo nada mas pensarlo! Animar a cualquiera que se este decidiendo por este coche, es un acierto calidad/precio, y es que lo mires por donde lo mires el jodido es que es precioso! Me gustaría poner alguna foto pero no veo que se pueda! Saludos a todos los que podéis disfrutar de este placer y a los que no también!!

jajaja, enhorabuena man! Menudo cambio de montura. Que lo disfrutes.

Saludos.

Enhorabuena por esa máquina! y a disfrutarlo a tope como se merece!!
que tal el sonido? algun compi se ha quejado del sonido del escape que es un poco light... danos tu opinión.
Y en cuanto al tema de las fotos a ver si puedes poner alguna que se nos caiga un poquito la baba jejeje

Compañero, por casualidad no será este tu coche.......

Kaligar8 escribió:El día 15 de marzo me dieron mi Cupra St 300cv DSG, con su techo panorámico y muchos mas extras, color gris plata. Vengo de tener un ibiza con 75cv, y esto es la ostia en patinete!!! Me ha salido con 500km de gerencia por 32500, configurado en la web con todo lo que tiene se iba a los 40500€! Sinceramente el consumo es lo de menos en esta joya, cuando uno se sube, lo deja calentar durante esos 2/3 min con ese vapor que sale de sus pedazo salidas de escape... ufufufuf!! Me pongo nada mas pensarlo! Animar a cualquiera que se este decidiendo por este coche, es un acierto calidad/precio, y es que lo mires por donde lo mires el jodido es que es precioso! Me gustaría poner alguna foto pero no veo que se pueda! Saludos a todos los que podéis disfrutar de este placer y a los que no también!!

Quijada escribió:¿Alguien sabe de algún concesionario en Madrid donde tengan el Cupra para verlo en directo?

Gracias!

Si nadie te dice ninguno, una opción es llamar por teléfono a los que te pillen cerca y preguntarles, seguro que están encantados en atenderte.

Una duda que me surgió ayer preguntando en un conce. Las revisiones del cupra son cada dos años o 30000kms??? y entre 600-700€??? eso me comentó la persona que me atendió.

Un saludo

Dudo mucho que te cobren esa salvajada por la revisión de un cupra, no creo que sean más de 250-300 euros, y las revisiones básicas espero que menos. De todas formas yo hará el primer cambio de aceite a los 8000-10000 kms. y después cada año, un coche de este rendimiento lo merece.

Otra cosa, ¿sabe alguien si el coche viene con las tuercas antirrobo en las llantas o no?