Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos!

Soy consciente de que esta es una decisión muy personal y que hay que probar coches con ambos modos de conducción para poder decidirse, pero me gustaría conocer vuestras opiniones como usuarios de uno y otro estilo.

Mi tipo de conducción la he descrito en otros hilos (90% extraurbano/10% urbano). Cojo mucha autovía, y frecuentemente carreteras de montaña (al menos una vez al mes). Sin embargo, desde 2011, cuando me compré mi actual coche, sólo he tenido que usar cadenas en dos ocasiones (en Sierra Nevada y para salir de un aparcamiento en un pueblo nevado). Tampoco he tenido ningún susto por falta de adherencia.

Como cojo tanta autovía, cambio poco de marcha, meto 6ª y a tirar millas.

Sin embargo, estoy pensando en meterle a mi futuro ST o DSG o 4drive. Sé que el 4drive son 124kg más, lo que penalizará constantemente el consumo, aunque sea más seguro. El DSG aporta más comodidad que seguridad.

Pero si vosotros tuviérais que elegir, ¿con cuál os quedaríais?

Saludos!

Yo en principio lo tengo claro, primero la doble traccion.

El que coche que voy a entrega,r fue mi primer doble tracción, en el cual hice algo más de 350000km, es evidente que he disfrutado de una seguridad complementaria, que mas importante que para nieve (nieva poco), es para agua y malos pavimentos, en el norte de España, llueve unos 100 dias al año.
Servidumbres: Un mayor peso, algo más consumo, y algo más mantenimiento ( cada 45000km arpox 100euros ), en que aun tengo ni eso, el Quattro Torsen, no trae mantenimiento, se lo hice voluntariamente a los 180.000.

Sobre el cambio automatico DSG, no puedo opinar mucho, se lo voy a implementar al siguiente (forzoso en los xperience tdi 184), en principio deberia aportar mayor comodidad, y parece ser que es adictivo.
Servidumbres: Mayor peso, mayor coste, algo más consumo, mayor mantenimiento ( cada 60.000km), en algun caso incluso mejora las prestaciones.

Saludos

Mi opcion personal seria 4drive

Un saludo

Si fuera por seguridad siempre puedes tirar de neumáticos de invierno. Mi opción ideal sería el dsg, sin ninguna duda.

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DSG

Dsg. Salir de parado en una situación comprometida y saber que no se va a calar no tiene precio

Yo ahora voy con DSG, 4drive y en invierno neumático de invierno. Combinación insuperable. Hace unos años tube un Toledo TDI 140Cv, con DSG. En el año 2006, Toledo de tercera generación. En su momento el DSG con nieve era un desastre. Mucho par sin control a las ruedas delanteras. No puedes jugar con el embrague como en un manual ni arracar en segunda.
El 4drive aporta un plus de seguridad en asfalta mojado con poca adherencia.
Para circular por nieve mejor neumáticos de invierno que 4drive y nuemáticos normales.
El DSG como capricho esta muy bien, pero es prescindible, aunque también lo puedes ver como un plus de seguridad al ser menos cansad la conducción o estar más centrado en la carretera.
Cualquier combinación la disfrutarás

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Yo tengo el Xperience con 4drive... y creo que no tiene nada que ver una cosa con la otra.
DSG es comodidad. 4drive es seguridad y si quieres la opción de aventurarse sólo un poquito más que el delantera.
Ya lo ha dicho tu.
Si tuviese que elegir? Pues si no necesito o quiero ninguno.... tiraba la moneda.
Si me gusta el DSG pues eso!
El 4drive... yo creo que es más capricho aún que el DSG. Que si, que aporta seguridad. Pero hay un 97% de coches inseguros acaso? A que no.
Si es uno u otro... el de mejor valor de reventa. Je je.
A mi me gusta el 4drive... pero es totalmente prescindible.
En cambio el DSG te puede dar un plus de comodidad que te apetezca.

Pero creo que ninguno de los dos lo necesitas. Sino lo tendrías clarísimo.


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yo personalmente por mis usos y necesidades me cojia DSG por la comodidad y efectividad que aporta, pero viendo tus usos del coche me lo cojia 4Drive sin dudarlo

Yo si tuviera que escoger, DSG. Pero...¿porqué no las 2 cosas?

sonxav escribió:Yo si tuviera que escoger, DSG. Pero...¿porqué no las 2 cosas?

Exactamente, que estamos hablando de un Seat, que tiene precios razonables. Además puedes prescindir de otros con menos aporte mecánico, yo salvo Faros Led, podria prescindir de bastantes.

Saludos

De los de 6 v cualquiera motor de 150 cv o superior esta dotado para mover el peso que añade la doble tracción y moverlo con buenas prestaciones.

Yo he tenido ocasion de probar un Leon ST tdi 150 4drive, FR, en realidad el único que he probado, y te puedo asegurar que es una autentica lapa, con excelente motricidad y me pareció con muy buenas prestaciones.

MAM escribió:

sonxav escribió:Yo si tuviera que escoger, DSG. Pero...¿porqué no las 2 cosas?

Exactamente, que estamos hablando de un Seat, que tiene precios razonables. Además puedes prescindir de otros con menos aporte mecánico, yo salvo Faros Led, podria prescindir de bastantes.

Saludos

Juraría que los 4drive DSG sólo son diesel.....al menos en los FR.

dsg
es un extra muy práctico y cómodo con un precio desorbitado

4drive
a no ser que realmente conduzcas por nieve/hielo cuando no ha pasado la pala a limpiar y echar sal (y seguirás teniendo que poner ruedas de invierno o por lo menos "all season") o por auténticos barrizales, es tirar dinero en la compra y durante la vida del coche (consumos (rueda y combustible), mantenimiento...)
en casa hay un legacy y un c4 aircross (mitsu asx) y lo tengo claro
si es por salir por el campo, con este coche te vas a quedar tirado antes por cotas que por problemas de tracción

saludos

Yo solo te digo que DSG + ACC es una combinación ganadora.