Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos ,

Me presento por aquí ya que no dispongo aún del coche. Estoy a punto de adquirir un Xperience 2.0 TDI 184cv con su DSG y tal pero estoy viendo por el foro las maravillas que algunos contáis sobre el DCC y en los concesionarios me dicen que ni lo trae ni se espera que lo traiga ningún Xperience en breve. En cambio en algunos análisis que he leído por Internet se aseguraba que se incorporaría a los extras que se podían solicitar a mediados de este año.

¿Me podéis ilustrar sobre el tema? Vale la pena tanto como algunos comentan? Es normal que los ST FR lo puedan tener como opción y un Xperience que es casi lo mismo no? Es por el tema de la tracción que lo hace incompatible?

La verdad es que me encantaría tenerlo en el coche y si para ello me he de esperar unos meses lo haría con gusto ya que me parece un extra de los que más amortizaría.

En algún otro post de este magnífico foro si que me ha parecido entender que podría incorporarlo pero era un poco confuso, por lo que os pido ayuda a ver si me tengo que esperar o me resigno a no poderlo tener como equipamiento.

Muchas gracias por adelantado.

Saludos

@jinchakus te lo muevo al subforo de [GENERAL] @garlim




Un saudo dende Vigo

Yo tenia entendido que en los Xperience MY2016 era de serie en los TSI 180 / TDI 184....

al menos, en el hilo MY2016 un forero así lo aseguraba......

lo que si que quedó claro es que en los XPerience MY2016 el DCC es un opcional.

asi que no entiendo que los comerciales te digan que no esta disponible....

PD: y yo que lo llevo, te lo recomiendo encarecidamente.

sonxav escribió:....PD: y yo que lo llevo, te lo recomiendo encarecidamente.

+1

Ayer sin ir más lejos, gracias a él no me comí a un compañero motero, que tuvo un susto gordo, cierto que yo reaccioné rápido, pero el ACC lo hizo antes empezando a frenar antes que lo hiciera yo.

Hola.
Hace una semana que tengo un xperience, tdi de 150, y llevo ese sistema. No sé cómo te han dicho que no está disponible. Hasta ahora muy contento con él, comodísimo y sabiéndolo usar y sabiendo sus limitaciones es muy recomendable. El front assist, que también lleva, me libró de un susto en ciudad frenando antes que yo ante la salida inesperada de un coche del parking de un mercadona. Alucinante.

arlot escribió:

sonxav escribió:....PD: y yo que lo llevo, te lo recomiendo encarecidamente.

+1

Ayer sin ir más lejos, gracias a él no me comí a un compañero motero, que tuvo un susto gordo, cierto que yo reaccioné rápido, pero el ACC lo hizo antes empezando a frenar antes que lo hiciera yo.

@arlot ... yo tambien recomiendo el ACC.....

pero en este caso hablabamos del DCC (control de chasis adaptativo)

Ah coño, toy empanao

Confundi el DCC por el ACC (me estoy haciendo viejo)

jeeejejeje, como nos lían a siglas y acrónimos. Os juro y perjuro que como no venga de serie no lo trae, he ido a 4 concesionarios diferentes y directamente me dicen que no lo lleva e incluso me enseñan la pantalla del configurador para que vea que no lo permite como opción en ningún lado, de hecho en el configurador de la web de SEAT tampoco lo permitía la última vez que lo miré no hace mucho...

La verdad es que con las bondades que he leído me sabría mal no poderlo llevar e incluso me está frenando en la decisión de adquirirlo. Maldito marketing...

Que yo sepa todos los my16 en sus motorizaciones de tdi184 y tsi180 vienen de serie en el xperience.

En el Xperiencie TSi 180 y TDi 184 sí viene de serie y va de perlas, yo he probado el DCC pero en el SC Cupra 280. Yo también recomiendo como @sonxav encarecidamente el DCC y también el ACC (control de crucero activo)

¿El DCC es el front assist?

shoke_2k escribió:¿El DCC es el front assist?

Es la suspension adaptativa.

http://www.seatfansclub.com/2014/02/sea ... a-del.html

yo tambièn estoy empanao......confundí el DCC con el ACC

Kayman escribió:Hola.
Hace una semana que tengo un xperience, tdi de 150, y llevo ese sistema. No sé cómo te han dicho que no está disponible. Hasta ahora muy contento con él, comodísimo y sabiéndolo usar y sabiendo sus limitaciones es muy recomendable. El front assist, que también lleva, me libró de un susto en ciudad frenando antes que yo ante la salida inesperada de un coche del parking de un mercadona. Alucinante.

gracias @Kayman. Entonces, ¿como ves que llevas el DCC, tiene algún botón especial en la consola para activarlo o directamente desde la configuración del Drive Profile? ¿Tienes alguna foto por ahí para verlo? Más que nada es para volver al concesionario a pegarle unas collejas a los comerciales de turno que no tienen ni idea...

Entiendo que no lo pediste como opción sino que venia de serie, aunque en los presupuestos que yo tengo tampoco lo encuentro en el equipamiento como DCC explícitamente, igual le llaman de otra forma en el Xperience?

Gracias a todos por vuestras respuestas

shoke_2k escribió:¿El DCC es el front assist?

DCC:

Para el acabado FR, SEAT también ofrece la última generación de su Control de Chasis Adaptativo DCC con tres modos distintos de conducción que se pueden elegir mediante el SEAT Drive Profile. El León ST es aún más ágil en modo “Sport” y sensiblemente más cómodo en modo “Confort”. El sistema DCC regula de manera adaptativa las válvulas del amortiguador y por consiguiente las características de amortiguación. También se sirve de señales de entrada procedentes de los sensores de aceleración y dirección de las ruedas, así como de la información que transmite el CAN bus. Esto asegura el cálculo correcto y la aplicación de la fuerza amortiguadora en cada situación. Por primera vez, el DCC de nueva generación también consigue variar la amortiguación de compresión y extensión por separado durante las maniobras laterales a gran velocidad, lo que optimiza enormemente las características dinámicas del coche


Front Assist:

El sistema de radar Front Assist, que incluye la función de frenada en ciudad, observa el tráfico que circula por delante y en el mismo carril y puede evitar una colisión con el vehículo de enfrente. Si se identifica una situación de distancia crítica y riesgo de colisión a velocidades entre 30 y 210 km/h, el asistente emite una señal de advertencia acústica y visual y prepara al sistema de frenos para una frenada de emergencia inminente. De esta manera, el León ayuda al conductor eficazmente a actuar de la forma correcta